[实用新型]节能液压驱动系统

说明书

技术领域

 本实用新型涉及机床领域，尤其是一种大型龙门磨床运动节能液压驱动系统。

背景技术

众所周知，液压调速回路分为节流调速，容积调速，容积节流调速。现在机床工作台的运动普通采用节流调速，即使用异步电动机带动定量液压泵做为系统油源，用比例调速阀做为无级调速的调速系统，也称“阀控系统”。 阀控系统，是在总的流量不变的情况下改变油液回路中节流孔的大小来实现调速的, 在这种系统中，系统始终提供最大能量，除工作中需要的合理利用外其它的都要损失掉，只适应小功率、小流量的液压系统。由于其溢流或节流损失大不仅发热量高，并且在低速运动时，系统效率低、功耗大、温升较高。这对机床的精度有很大的影响，同时还需要配备较大的制冷设备来降低无用功产生的热量。机床在行程大、且重载的条件下运动时，所需液压驱动系统流量大，电机功率较高能耗大，节流调速系统已不能满足工作要求。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种节能液压驱动系统，实现机床运动的超重载，宽调速，低能耗要求；由于电机的调速范围大，也大大提高了液压系统的调速范围；同时由于避免了流量损失和压力损失，还能大幅度的降低液压系统在工作中的温升，使系统能更好的来满足工作台的调速要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种节能液压驱动系统，设有液压缸，液压缸的进、出油口分别与电液换向阀的出、回油口连通，液压缸的进油管路上安装有溢流缓冲阀，安装在电液换向阀上的单向节流阀经单向阀与变量叶片泵相连，变量叶片泵与异步电动机连接，其特征是，电液换向阀的回油箱管路上安装有背压溢流阀，电液换向阀经单向阀与液压泵及电磁溢流阀相连，液压泵上安装有调速电机。

本实用新型的有益效果是，实现了机床运动的超重载，宽调速，低能耗要求，克服了耗能大，低速效率低等问题；由于电机的调速范围大，也大大提高了液压系统的调速范围；同时由于避免了流量损失和压力损失，还能大幅度的降低液压系统在工作中的温升，使系统能更好的来满足工作台的调速要求；也降低了冷却设备的功率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图1中  1.吸油过滤器，2.液压泵，3.调速电机，4.电磁溢流阀，5.单向阀，6.电液换向阀，7.单向节流阀，8.溢流缓冲阀，9.液压缸，10.吸油过滤器,11.变量叶片泵，12.异步电动机，13.单向阀，14.管道过滤器，15.背压溢流阀。

具体实施方式

在图1中，本实用新型设有液压缸9，液压缸9的进、出油口分别与电液换向阀6的出、回油口连通，液压缸9的进油管路上安装有溢流缓冲阀8，安装在电液换向阀6上的单向节流阀7经管道过滤器14、单向阀13与变量叶片泵11相连，变量叶片泵11与异步电动机12及吸油过滤器10连接，电液换向阀6的回油箱管路上安装有背压溢流阀15，电液换向阀6经单向阀5与液压泵2及电磁溢流阀4相连，液压泵2上安装有调速电机3及吸油过滤器1。

本实用新型液压泵2同调速电机3进行连接做为液压油源，调速电机3可采用伺服电机、开关磁阻电机或变频电机，为保护液压泵2还设有吸油过滤器1与之相连，电磁溢流阀4保护液压系统，工作台不工作时电磁溢流阀4卸荷，工作时得电做为系统的安全阀；管路中单向阀5与液压泵2相连，防止油液倒流损害液压泵2。系统的换向使用电液换向阀6，电液换向阀6采用外控方式，设计了系统的辅助回路：异步电动机12同变量叶片泵11相连接，吸油过滤器10、单向阀13同变量叶片泵11管路相连，为保护液压阀管路增加了管道过滤器14对油液进行精过滤。液压缸9同电液换向阀6的进出油口相连，溢流缓冲阀8与电液换向阀6的出油口连接，对液压缸9起到缓冲作用，防止液压缸9换向时的压力冲击。

本实用新型的工作流程如下：先开辅助回路，异步电动机12得电后，调定变量叶片泵11压力作为控制电液换向阀6的先导压力。再开主回路，调速电机3得电带动液压泵2输入工作油，在不换向时全部卸荷。此时调速电机3的速度为最小，节省流量损失及功耗。当电磁溢流阀4得电同时电液换向阀6左侧得电时，工作台向右运动。当电磁溢流阀4得电同时电液换向阀6右侧得电时，工作台向左运动。可调节调速电机3来控制工作台运动的速度快慢。当高速运动时，调速电机3速度调高流量增大，当低速运动时，调速电机3速度降低流量减少，无流量损失同时也降低了功耗。而且整个液压系统的压力是自适应的，在调定主泵的保护压力后，系统的压力是随着负载的变化而变化的。这样几乎可以达到无压力损失状态，从而大大的减少了系统的发热量，因为我们知道液压系统的发热量主要取决于压力损失的大小。为保证运动的平稳性，可调节背压溢流阀15背压的同时，系统中通过流量的检测来实时控制电机的转速。为了减小运动的换向冲击，可调节单向节流阀7来控制换向时间。这样即实现了“超重载，宽调速，低能耗”液压系统要求。