[实用新型]钢圈断裂报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种报警装置，特别是一种用于预防汽车爆胎的钢圈断裂报警装置。

背景技术

目前，大型货车的使用量越来越大，由于大型货车的承载量较大、使用频率高，爆胎现象频繁发生，严重的还危及了维修人员的生命。汽车爆胎的原因有很多种，常见的有橡胶车胎破损导致的爆胎和传动轴两端的刹车盘上的钢圈断裂导致的爆胎。其中钢圈断裂引起的爆胎，由于钢圈安装在车胎内侧，不易被发现，一旦钢圈断裂，只要汽车继续负重前进，车胎要么就会因承受不了重量而爆胎，不仅影响车辆前进，更严重的会引发交通事故；也有可能是断裂的钢圈夹在车胎中，当对车胎进行检查时突然爆胎，对维修人员的人身安全存在很大的隐患。汽车防爆报警器很多，但是大多数都是针对车胎破损等引发的报警，没有专门针对钢圈断裂进行监测的报警装置。

实用新型内容

本实用新型是针对现有技术中存在的诸多缺陷，提供一种结构简单、监测效果好的钢圈断裂报警装置。

实现上述目的采用的技术方案是：一种钢圈断裂报警装置，该报警器安装在汽车轮胎的刹车盘上，该报警装置包括设置在轮胎刹车盘上的支架和触点，还包括安装在车架上的电瓶和设置在驾驶室内的报警器；触点和报警器分别通过导线与电瓶连接成一个回路。

支架和触点固接为一体，支架固接在刹车盘的侧面，触点与套装在刹车盘上的钢圈边沿触接。

各汽车轮胎的刹车盘上分别设置一个支架和触点。

各触点和报警器通过导线连接在一起，并与电瓶正极相连；电瓶的负极通过导线与车架相连。

报警器为声音报警器、灯光报警器中的一种。

本新型所公开的这种钢圈断裂报警装置，结构简单，将报警器、触点与电瓶连接成一个回路，一旦钢圈断裂或发生变形，触点与钢圈外沿想接触，触发报警器，监测灵敏，能够及时发出报警，安装简单，制作成本低。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构安装位置示意图。

图2为钢圈与叉车盘连接分解图。

图中：车架1，支架2，触点3，轮胎4，电瓶5，导线6，报警器7，传动轴8，触点9，支架10，刹车盘11，边沿12，钢圈13，断裂处14。

具体实施方式

参见附图1-2，本实施例中的钢圈13的断裂处14位于钢圈13的尾端，即钢圈13与轮胎4的靠近侧，该处为钢圈13的常见断裂处。

本实用新型所公开的这种钢圈断裂报警装置，安装在汽车轮胎4的刹车盘11上，该报警装置包括设置在轮胎刹车盘11上的支架10和触点9，还包括安装在车架1上的电瓶5和设置在驾驶室内的报警器7；触点9和报警器7分别通过导线6与电瓶5连接成一个回路。报警器7为声音报警器、灯光报警器中的一种。各汽车轮胎4的刹车盘11上分别设置一个支架10和触点9。支架10和触点9固接为一体，触点和支架都是由经过绝缘处理的圆钢制作而成。支架10固接在刹车盘11的侧面，触点9与套装在刹车盘11上的钢圈13的边沿12触接。支架13为直角的数字“7”形状，它的竖直段与刹车盘侧面固接，触点9焊接在支架10的水平段，并高出刹车盘11，与套装在刹车盘上的钢圈13的外沿12触接。各触点9和报警器7通过导线6连接在一起，并与电瓶5的正极相连；电瓶5的负极通过导线6与车架1相连。

当钢圈发生断裂或出现变形时，钢圈的外沿与触点触接，从而触发报警器，提醒驾驶员钢圈的断裂情况。为保证触点与钢圈外沿的良好触接，支架的上表面与钢圈外沿的距离是3-5mm，以便钢圈稍有变形就能闭合回路。