[实用新型]一种用于绝缘内胆的防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于绝缘内胆的防护装置。

背景技术

带电配合工作就是指在线路停电施工中，出于作业距离、安全系数等因素的考虑需要带电进行配合，来提供停电作业的操作及安全上保障的一项工作。配合10及35kv放线是带电作业中比较常见的一个配合工作项目，它的主要工作内容是由作业人员对新架设线路下方的有电线路进行绝缘遮蔽，随后由作业人员操作带电斗臂车在有电线路上方，对新架线进行一个托举、保障工作。

然而，在多次的配合放线过程中，工作人员都发现导线放线速度缓慢，而且绝缘内胆两侧及新放导线总会产生一定程度的磨损。经过调查分析发现，由于在进行放线配合过程中，绝缘斗臂车的绝缘内胆需一直处于相对高点才能保证整个放线工作的安全进行，势必造成新架导线与斗臂车绝缘内胆两侧的摩擦，进而影响绝缘内胆的使用寿命，影响日常带电作业的工作安全；同时由于力的相对性，新架导线也势必在放线过程中受到一定程度的磨损，尤其是对于绝缘导线来说，现行的配合放线方式显然不符合验收规范中的要求；另外，正是因为摩擦的存在，使得在进行带电配合放线时的速度也受到了很大的影响。因此，现在亟需解决绝缘内胆两侧及新放导线产生磨损的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种用于绝缘内胆的防护装置，以实现对绝缘内胆和导线的有效防护，并大大提升配合放线的速度。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的一种用于绝缘内胆的防护装置，它安装在用于提升导线的绝缘斗臂车的绝缘内胆上，它包括两个支架和三根可滚动地安装于两个支架之间的滚杆，所述支架均包括位于上部的轴承座和位于下部的底座，其中，

所述轴承座包括设于其侧表面的三个并排的轴承孔和设于该轴承孔内的轴承，所述滚杆的两端安装于对应的两个相向轴承内；

所述底座包括设于其底面的U型槽，该U型槽的一侧槽壁上开有一螺纹通孔，所述绝缘内胆的侧壁卡于所述U型槽内。

上述的一种用于绝缘内胆的防护装置，其中，所述轴承座还包括两个轴承盖和两个衬圈，所述轴承盖分别固定于所述轴承孔的两侧开口处，所述衬圈分别设于所述轴承盖和轴承之间。

上述的一种用于绝缘内胆的防护装置，其中，所述底座还包括一设于所述绝缘内胆和U型槽侧壁之间的垫块，所述垫块通过穿过所述螺纹通孔的螺栓固定于所述绝缘内胆的一侧。

本实用新型卡固在绝缘内胆的两侧边缘上，保证了导线与绝缘内胆足够的距离，从而改善了对绝缘内胆的保护措施，同时减少由于摩擦而产生的对新架导线的磨损，并且使放线过程流畅，有效提升了配合放线的速度。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1和图2，图中示出了本实用新型用于绝缘内胆的防护装置，它安装在用于提升导线的绝缘斗臂车的绝缘内胆3上，包括两个支架1和3根可滚动地安装于两个支架1之间的滚杆2，支架1包括位于上部的轴承座11和位于下部的底座12，其中：

轴承座11包括设于其侧表面的3个并排的轴承孔17和设于该轴承孔17内的轴承16，滚杆2的两端安装于对应的两个相向轴承16内；轴承座11还包括两个轴承盖14和两个衬圈15，轴承盖14分别固定于轴承孔17的两侧开口处，衬圈15分别设于轴承盖14和轴承16之间。

底座12包括设于其底面的U型槽18，该U型槽18的一侧槽壁上开有一螺纹通孔13，绝缘内胆3的侧壁卡于U型槽18内；底座12还包括一设于绝缘内胆3和U型槽18侧壁之间的垫块19，垫块19通过穿过螺纹通孔13的螺栓4固定于绝缘内胆3的一侧。

现场操作时，本实用新型支架1分别安装在绝缘内胆3的两侧边缘上，并使导线在滚杆2上滑动。本实用新型的U型槽18能与绝缘内胆3边缘完美贴合，并且安装牢固、简便，在放线过程中，保证了导线与绝缘内胆之间足够的距离，从而对绝缘内胆3边缘起到了非常理想的保护效果，保障了绝缘内胆3的完好；同时对导线也起到了很好的支撑效果，减少了导线与绝缘内胆的摩擦，使放线过程流畅，整项配合工作的速度也得到了很大的提升；另外，滚杆2因自转，而将导线滑动产生的磨擦降到了最低，从而也保护了本实用新型的完好无损。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。