[实用新型]仓泵进料阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气动机械阀门装置，特别是一种用于气力输灰系统中的仓泵进料阀。

背景技术

气力输灰系统一股包括仓泵进料阀、与仓泵进料阀进料口连接相通的灰斗以及与仓泵进料阀出料口连接相通的高压容器，高压容器上连接相通有一根与高压气源相通的高压气管，工作时，先开启仓泵进料阀，使煤灰从灰斗并经仓泵进料阀进入到高压容器内，当煤灰充满高压容器时，关闭仓泵进料阀，然后导通高压气管，利用高压气体将煤灰从高压容器的出料口排出。目前，现有的仓泵进料阀大多采用软密封，即在阀体出料口处安装一个可与阀芯盖相配合的橡胶密封圈，然后通过关闭阀芯盖，使其外侧面与橡胶密封圈内侧面相互压紧来进行密封，这种密封结构存在以下缺陷：由于煤灰是持续不断地从仓泵进料阀进入到高压容器内的，而阀芯盖与橡胶密封圈又是采用面密封，因此，当阀芯盖与橡胶密封圈相互压紧时，阀芯盖与橡胶密封圈之间的密封端面处难免会残留有煤灰，从而使阀芯盖与橡胶密封圈之间产生缝隙，影响密封效果。而且我们知道，气力输灰系统的输送压力较高，煤灰经高压气体吹动后其流动速度非常快，因此，当阀芯盖与橡胶密封圈之间存在缝隙时，高速流动的煤灰不但会从高压容器的出料口排出，还会从缝隙处高速穿过进入到仓泵进料阀中，并同时打磨阀芯盖及橡胶密封圈，从而极易对阀芯盖及橡胶密封圈造成磨损，使仓泵进料阀丧失密封性能，进而大大降低了仓泵进料阀的使用寿命，这种磨损情况在已经导通高压气管，但高压容器的出料口还未开启的时候尤为严重。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能够大大减轻煤灰对阀芯盖组件及橡胶密封圈的磨损，从而能够长久保持良好密封效果，进而能够大大延长使用寿命的仓泵进料阀。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种以下结构的仓泵进料阀：包括阀体、橡胶密封圈、阀芯盖组件以及连接在阀体上且用于驱动阀芯盖组件进行上下运动的驱动机构，橡胶密封圈通过连接在阀体下端的密封压环紧贴在阀体下端口处，橡胶密封圈内侧壁与阀芯盖组件的外周壁紧贴，其中，阀体与阀芯盖组件之间还设有一个硬密封组件。

本实用新型所述的仓泵进料阀，其中，硬密封组件包括静密封环以及动密封环，静密封环连接在橡胶密封圈上方的阀体下端口处，动密封环连接在阀芯盖组件上，动密封环的外周壁上设有一个圆锥面，静密封环的内下角压紧在圆锥面上。

本实用新型所述的仓泵进料阀，其中，动密封环的外周壁下部与橡胶密封圈内侧壁紧贴。

本实用新型所述的仓泵进料阀，其中，静密封环和动密封环均由金属材料或陶瓷制成。

本实用新型所述的仓泵进料阀，其中，阀芯盖组件包括阀芯上盖以及阀芯下盖，动密封环套在阀芯上盖上，阀芯下盖上端与动密封环下端紧贴，并通过若干螺栓与阀芯上盖连接，橡胶密封圈内侧壁下部与阀芯下盖的外周壁上部紧贴，阀芯上盖上端设有立柱，驱动机构与立柱上端铰接。

本实用新型所述的仓泵进料阀，其中，驱动机构包括气缸、气缸座、固定座、接头、气缸摇臂、驱动座、转轴、阀芯摇臂、立柱以及固定板，固定板连接在阀体外周壁上，固定座连接在固定板上，气缸座一端与气缸缸体尾部连接，气缸座另一端与固定座上端铰接，阀体侧壁上设有一通孔，驱动座连接在通孔对应处的阀体外周壁上，驱动座上设有一个与通孔相通的空腔，转轴位于空腔内并与驱动座铰接，接头一端与气缸摇臂一端铰接，接头另一端与气缸的活塞杆一端连接，转轴一端伸出在驱动座外并与气缸摇臂另一端连接，阀芯摇臂一端位于空腔内并与转轴连接，阀芯摇臂另一端与立柱上端铰接。

本实用新型所述的仓泵进料阀，其中，硬密封组件包括静密封环以及动密封环，静密封环位于橡胶密封圈上方的阀体下端口处并与阀体为一整体，阀芯盖组件包括阀芯盖，橡胶密封圈内侧壁与阀芯盖的外周壁紧贴，动密封环位于阀芯盖外周壁处并与阀芯盖为一整体，动密封环的外周壁上设有一个圆锥面，静密封环的内下角压紧在圆锥面上，阀芯盖上端设有立柱，驱动机构与立柱上端铰接。

本实用新型所述的仓泵进料阀，其中，硬密封组件包括静密封环以及动密封环，静密封环位于橡胶密封圈上方的阀体下端口处并与阀体为一整体，阀芯盖组件包括阀芯盖，橡胶密封圈内侧壁与阀芯盖的外周壁紧贴，动密封环位于阀芯盖外周壁处并与阀芯盖为一整体，动密封环的外周壁为一个圆球面，静密封环的内下角压紧在圆球面上，阀芯盖上端设有立柱，驱动机构与立柱上端铰接。