[实用新型]车辆机仓灭火装置

说明书

技术领域

本实用新型属于灭火器材领域，具体地说是一种能够在车辆机仓内自然时不需要打开机仓盖即可灭火的装置。 

背景技术

目前，在我国机动车在行驶过程中机仓发生火灾事故仍然在交通事故中占有很高的比例。对于这种情况，目前一般使用手提式灭火器，驾驶员一般需要停车拿起灭火器，打开机仓盖对准发生火灾机仓内部进行灭火，这种方式的缺点是，每当机仓发生火灾，驾驶员必须打开机仓盖来灭火，这时机仓盖温度过高难以打开，机仓盖阻灭火器灭火。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种车辆机仓内部灭火的装置的实时性，在车辆机仓内发生火灾时不需要打开机仓盖就可以迅速制服机仓内部火灾的装置。 

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是，一种车辆机仓专用灭火器的装置，它包括手提灭火器、灭火器手柄压把开关、管道连接快接头，它还包括连接管、固定磁铁灭火喷头等相连。 

在平时，连接头是分开的，如图2所示，快接头它分为A件、B件两个部件，A件与灭火器导管一端相连，另一端与B件凹槽的管头对接，B件另一端与灭火喷头导管相连接，B件上端有连接头固定置架相连，通过固定置架与车体左门下方相连接，正常时快接头通过手动解锁器分开A、B件的一端快接连接头行程分离状态。当发生火灾 时将手提灭火器拿起将A件快接头一端与B件一端对接上，此时灭火器导管通过快接头A件与B件对接，B件与喷头志管相连用手压住灭火器压把灭火器开关打开灭火剂通过灭火器导管导给喷头志管，导管与喷头相连喷出灭火剂就达到了灭火的目的，保证了灭火的实时性，在车辆不需打开机仓盖时就可以迅速制服火灾。 

附图说明

图1是本实用新型就用于汽车机仓的一个示意图。 

图2是本实用新型的剖面结构图。 

具体实施方式

图2是本实用新型的剖面图结构图，在图2中可以看到本实用新型的具体构成，本实用新型有手提灭火器(1)，灭火器导管(4)快接连接头A件(5)喷头(14)喷头导管(11)，快接连接头B件(8)连接，灭火器开关(3)通过灭火器导管(4)与灭火器喷头导管(11)喷头(14)相连。 

其中灭火器导管快接连接头是这样的，具体结构：它分为A件(5)B件(8)两个元件，快接连接头A件(5)里有一个自锁销(7)，平时自锁销是开起的，当B件(8)凹管头(9)插入时，A件(5)孔内自锁销受手动解锁器(6)压簧(10)压住自锁销(7)，所以锁销锁住B件(8)、凹槽头(9)上凹槽里(16)，灭火器手柄压把(2)与灭火器开关(3)，通过导管快接连接头A件(5)接通B件(8)导管接连接头，使灭火器导管(4)导通喷头(14)，手柄压把(2)下压时灭火开关(3)受压后被打开，灭火剂通过灭火器导管(4)快 接连接头A件(5)与相连的快接连接头B件(8)喷头导管(11)与喷头(14)相连，由喷头喷孔(15)喷出灭火剂。快接头A件(5)是这样的结构：在快接头A件(5)孔内有锁销(7)是固定端，另一端是受压端，受压端在快接头A件(5)与手动解锁器(6)连接手动解锁器(6)向一端移动时锁销(7)压簧(10)向上膨胀解除锁销(7)压簧(10)的压力使锁销(7)向上移动，这时A件(5)B件(8)即可分离开各为独立元件。 

本实用新型工作过程如下，在平时连接快接头A件(5)与B件(8)是分开的，B件(8)上端有一个固定置架(12)固定置架(12)与车身左门下底部位置相连，实际上在图2中显示是A、B件是分开的，这时与其相连的话可把快接头A件(5)与B件(8)凹槽管头(9)，插入A件(5)孔内锁销(7)锁住B件凹槽管头(9)的凹槽里(16)，使管道导通，当发生火灾时将灭火器手柄(2)下压时灭火器开关(3)打开，此时与其相连的快接头A件(5)与B件(8)接通，通过喷头导管(11)导通喷头(14)，干粉通过A件(5)B件(8)快接头的连接导通过给导管(11)与喷头(14)。 

打开灭火器开关(3)灭火器的干粉就导入灭火器导管(4)进入灭火喷头(14)由灭火喷头喷孔(15)喷出，本实用新型的灭火器喷头(14)，通过喷头磁铁(13)平贴安置在汽车前盖上，如图1所示，干粉通过灭火器喷头的喷孔(15)喷出，就达到了迅速灭火的效果，从迅速扑灭发动机着火的面积。本实用新型只需轻轻一压灭火器手柄(2)就达到了灭火的目的，保证了灭火的实时性，在车辆机仓刚发 生火灾时就可以迅速制服机仓内的火灾。手提灭火器(1)，灭火器手柄压把(2)灭火器开关(3)灭火器导管(4)连接快接头A件(5)，它还包括喷头连接管(11)固定喷头磁铁(13)灭火喷头(14)，B件(8)上端的固定置架(12)等相连。