[实用新型]一种运转台车的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，涉及一种运转台车的连接装置。

背景技术

一般在工厂里都具有运转台车用来运送货物，尤其当要将多个台车串连在一起进行运输时就需要用到连接装置，现有的连接装置由于结构复杂，在转向时不仅控制性较差，而且连接装置也不具有转向缓冲性，容易折断连接装置，这样直接影响了运转台车的使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，转向方便且稳定牢靠的运转台车的连接装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种运转台车的连接装置，其特征是：包括相配装的上片体和下片体，所述的下片体上设置有向上凸起的凸台，在上片体上开设有与凸台形状相配合的容置槽，所述的凸台卡设在容置槽内，且两者之间具有供下片体转动的转向缓冲空间。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种运转台车的连接装置中，所述的容置槽的两侧具有呈扇形状的弧口部，凸台的两侧上具有与弧口部形状相一致的转边部，所述的转边部能够沿弧口部的弧形边转动。

在上述的一种运转台车的连接装置中，所述的容置槽上还设置阻挡部，阻挡部位于两侧的弧口部之间，所述的转边部转动一定角度后抵止于阻挡部上。

在上述的一种运转台车的连接装置中，所述的下片体上开设有贯通凸台中部的连接孔。

在上述的一种运转台车的连接装置中，所述的上片体的四周边沿上开设有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，安装方便，能够将多个台车连接在一起，稳定牢靠性好，且在转向时由于具有缓冲性，可方便地实现转向。

附图说明

图1是本运转台车的连接装置的分解结构示意图；

图2是图1装配后的结构示意图。

图中，上片体1；固定孔1a；下片体2；连接孔2a；容置槽3；弧口部3a；阻挡部3b；凸台4；转边部4a；螺栓5；螺母6。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本转台车的连接装置主要是用来将两台台车串连接在一起，包括相配装的上片体1和下片体2，上片体1的四周边沿上开设有固定孔1a，这样通过固定孔1a将上片体1与台车的底部相固定，下片体2上设置有向上凸起的凸台4，下片体2上开设有贯通凸台4中部的连接孔2a，通过螺栓5和螺母6就可以将上片体1和下片体2两者连接在一块。

在上片体1上开设有与凸台4形状相配合的容置槽3，凸台4卡设在容置槽3内，容置槽3的两侧具有呈扇形状的弧口部3a，凸台4的两侧上具有与弧口部3a形状相一致的转边部4a，转边部4a能够沿弧口部3a的弧形边转动，且两者之间具有供下片体2转动的转向缓冲空间，这里由于具有转向缓冲空间这样在台车运动转向时使的连接装置具有一定缓冲性，从而不会造成损坏。

为了限制转动的幅度，容置槽3上还设置阻挡部3b，阻挡部3b位于两侧的弧口部3a之间，转边部4a转动一定角度后抵止于阻挡部3b上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。