[实用新型]汽车天窗加强环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车天窗加强环，特别涉及一种带承面凸焊螺栓的汽车天窗加强环。

背景技术

汽车天窗主要起到通风、采光和美观的作用，汽车天窗一般由加强板和天窗本体组成。天窗加强板焊接固定在车顶盖的天窗口处，天窗加强板上设置有螺栓，天窗本体上设置有过孔，天窗加强板与天窗本体通过螺栓连接，天窗本体的尾端与车顶盖一般通过焊接的方式进行连接。一般天窗加强板上的螺栓是承面凸焊螺栓，对螺栓的焊接性要求比较高，因此与承面凸焊螺栓相配合的凸焊定位底孔的工艺也是影响凸焊的精度和质量以及螺栓的焊接性的重要因素之一。螺栓凸焊面必须为平面，为了降低凸焊电极制造成本，一般凸焊定位底孔的孔径为(M+0.5)mm，公差范围为0.2mm，M为焊接螺栓的公称直径(螺纹大径)。由于螺栓与天窗加强环属于间隙配合，根据工艺要求需要保证螺栓的位置和垂直度以便保证天窗的安装质量。

因此，需要对传统的工艺进行改进，提高凸焊螺栓的位置精度和垂直度，保证螺栓的位置，进一步保证天窗的安装定位精度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的一种汽车天窗加强环，将传统的凸焊定位底孔进行了改进，将定位底孔直径由原来的(M+0.5)mm标准改为(M+0.1)，公差由原来的0.2mm改进为0.1mm，M为螺栓的公称直径，缩小了凸焊定位底孔与凸焊螺栓之间的间隙，同时也缩小了公差范围，增强凸焊的精度，提高凸焊螺栓的位置精度和垂直度，保证螺栓的位置，便于天窗加强环与天窗的定位连接，确保天窗的安装定位精度，提高安装质量，从而提高天窗的使用性能。

本实用新型的汽车天窗加强环，在天窗加强环安装面上设置有至少1个与天窗连接的螺栓；

进一步，所述螺栓通过承面凸焊固定于定位底孔内；

进一步，定位底孔直径比螺栓直径大0.1-0.2mm；

进一步，定位底孔直径比螺栓直径大0.1mm；

进一步，所述螺栓直径为6mm；

进一步，所述凸焊定位底孔为6个。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车天窗加强环，将传统的凸焊定位底孔进行了改进，将定位底孔直径由原来的(M+0.5)mm标准改为(M+0.1)，公差由原来的0.2mm改进为0.1mm，M为螺栓的公称直径，缩小了凸焊定位底孔与凸焊螺栓之间的间隙，同时也缩小了公差范围，增强凸焊的精度，提高凸焊螺栓的位置精度和垂直度，保证螺栓的位置，便于天窗加强环与天窗的定位连接，确保天窗的安装定位精度，提高安装质量，从而提高天窗的使用性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的汽车天窗加强环，在天窗加强环安装面1上设置有至少1个与天窗连接的螺栓。

本实施例中，所述螺栓通过承面凸焊固定于定位底孔内；便于螺栓的固定，增强连接的牢固性和稳定性。

本实施例中，所述定位底孔12直径比螺栓直径大0.1-0.2mm；将定位底孔直径由原来的(M+0.5)mm标准改为(M+0.1)，公差由原来的0.2mm改进为0.1mm，M为螺栓的直径，缩小定位底孔12与凸焊螺栓之间的间隙，增强承面凸焊的精度，保证螺栓的位置，提高焊接后螺栓的垂直度，便于天窗加强环与天窗的安装，从而提高整体安装的贴合性，密封性，提高天窗的使用性能。

本实施例中，所述定位底孔12直径比螺栓直径大0.1mm；提高凸焊的精度，增强连接的稳固性和牢固性。

本实施例中，所述凸焊定位底孔12为6个；在6个定位底孔12上焊接螺栓，6个螺栓通过天窗上设置的过孔用螺母固定连接，提高安装的定位精度，增强安装的稳固性和牢固性。

本实施例中，所述螺栓直径为6mm；M6螺栓的能承受的最大扭矩是5.5N.m，是汽车天窗安装螺栓中的较为理想的，因此，对于直径为6mm的螺栓，相对于其定位底孔的直径为6.1mm为最佳。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。