[实用新型]汽车前地板下纵梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车前地板下纵梁。

背景技术

车身地板是车身的支撑部分，无论是承载式车身还是非承载式车身，在结构上都应满足结构强度和刚度，从而保证车身的承载能力，以适应车身碰撞法规要求，汽车前地板下纵梁是沿车身纵向固定于车身前地板底部的加强件，现有技术中汽车前地板下纵梁由钢板B180P2制成，强度较低，车身碰撞试验过关率低，受正面碰撞或偏置碰撞时易发生严重的起皱变形，造成驾驶室内前排座椅移动，对后排乘员腿部造成伤害。

因此，需要对现有技术的汽车前地板下纵梁加以改进，提高其强度和刚度，以保证车身的承载能力，满足车身碰撞法规要求，避免常规碰撞导致的车身变形，保护车内乘员安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车前地板下纵梁，具有较高强度和刚度，可保证车身的承载能力，满足车身碰撞法规要求，避免常规碰撞导致的车身变形，保护车内乘员安全。

本实用新型的汽车前地板下纵梁，包括由强度大于一般用钢B180P2的结构钢制成的前地板下纵梁本体，所述前地板下纵梁本体设置有用于与车身前地板固定连接的连接部。

进一步，所述前地板下纵梁本体由结构钢B280VK制成；

进一步，所述前地板下纵梁本体为截面为“U”形的槽型板；

进一步，所述连接部由前地板下纵梁本体两侧壁边部分别向外侧翻边形成；

进一步，位于连接部上沿前地板下纵梁本体横向设置有加强筋。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车前地板下纵梁，具有较高强度和刚度，可保证车身的承载能力，满足车身碰撞法规要求，避免常规碰撞导致的车身变形，保护车内乘员安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的汽车前地板下纵梁，包括由强度大于一般用钢板B180P2的结构钢制成的前地板下纵梁本体1，所述前地板下纵梁本体1设置有用于与车身前地板固定连接的连接部2，本实施例的汽车前地板下纵梁，具有较高强度和刚度，可保证车身的承载能力，满足车身碰撞法规要求，避免常规碰撞导致的车身变形，保护车内乘员安全。

本实施例中，所述前地板下纵梁本体1由结构钢B280VK制成，结构钢B280VK为冷连轧碳素结构钢，结构钢B280VK(屈服强度280～420、抗拉强度440)力学性能较一般用钢板B180P2(屈服强度180～280、抗拉强度340)优越，相比一般用钢板B180P2具有更高的强度和刚度，采用结构钢B280VK制作前地板下纵梁本体1更利于保证车身的承载能力，容易达到车身碰撞法规要求，避免常规碰撞导致的车身变形。

本实施例中，所述前地板下纵梁本体为截面为“U”形的槽型板，本结构的前地板下纵梁本体1为立体结构，具有较高的抗弯强度，利于保证车身的承载能力。

本实施例中，所述连接部2由前地板下纵梁本体两侧壁边部分别向外侧翻边形成，连接部2与车身前地板可采用焊接固定或螺栓连接固定，结构设计较合理，前地板下纵梁本体1可冲压成型，加工制造方便，效率高，生产成本低。

本实施例中，位于连接部2上沿前地板下纵梁本体1横向设置有加强筋3，如图所示，本实施例的加强筋3沿前地板下纵梁本体1纵向排布设置为多个，可提高连接部结构强度，不易变形，可通过冲压加工一次成型，加工制造方便，效率高。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。