[实用新型]二合一汽车踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及二合一汽车踏板。

背景技术

现有机动车的刹车和油门是两个分离控制的系统，当遇到紧急情况时，驾驶员来不及将脚从油门踏板转到刹车踏板踩刹车或者由于慌张、疲惫、注意力不集中时，经常将油门当做刹车重踩下去，从而使得机动车在应该减速或停止的时候反而急剧加速，酿成严重的交通事故。

因此，急需一种可防止驾驶员误加油的装置，以避免事故的继续发生。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种不会改变驾驶员的驾驶习惯，容易接受，结构简单且不改变现有机动车的油门和刹车位置和连线方式的二合一汽车踏板。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

二合一汽车踏板，包括上罩1和盒体2，所述盒体2内部横穿过横轴12，所述横轴12上套接有固定板16，所述固定板16的下半部分长于所述L形衬板6，并在下半部分上设置一磁铁18；所述磁铁18和通孔19位于以所述横轴12和所述固定板16连接处为圆心的圆周上；PCB板17上的所述通孔19底面带有芯片20；

所述固定板16外侧的横轴12套接有环形月牙板B11，所述环形月牙板B11外缘缺口底部正对接近开关B10的触点。

优选的，所述L形衬板6的两个端点固定在盒体2内侧壁上，与内侧壁之间构成一密闭空间，位于所述密闭空间内的接近开关A7的触点与所述环形月牙板A8的外缘缺口底部接触。

优选的，所述横轴12与所述油门踏板3和所述刹车踏板4之间采用花键13连接。

优选的，所述油门踏板3和所述刹车踏板4与所述横轴12的连接处设置调节螺钉5。

优选的，所述油门踏板3与所述环形月牙板B11之间、所述刹车踏板4与所述环形月牙板A8之间安装有弹簧15。

优选的，所述盒体2的内侧壁上设置有出线孔21。

与现有的技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、安全可靠：改变传统油门踏板的结构，使油门踏板在踩下的过程中带动磁铁沿圆周运动，在磁铁正对PCB板上通孔后的芯片时，加油曲线达到最高点；而继续踩下踏板，磁铁继续运动，则渐渐远离正对芯片的通孔，加油曲线逐渐下降，车速也随之下降，直至环形月牙板B的外缘缺口底部接触到接近开关B，而发出刹车信号；上述机械传动结构使得油门踏板成为防止误加油的直接执行机构，可靠性高；

2、连接简单：本实用新型将油门踏板和刹车踏板集成在一个盒体上，只需将从出线孔拉出的线束连接好，即可与车辆配合使用；

3、易操作：可在实际操作过程中保持传统的刹车和油门的操作方式，驾驶员可沿袭现有驾驶习惯，正常刹车时踩刹车踏板，正常加油时将油门踏板踩至一半，在发生紧急情况来不及将脚从油门踏板换至刹车踏板时，只需将油门踏板踩至底，同样可达到刹车目的，容易被驾驶员接受。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例装置的结构外观图；

图2是本实用新型实施例装置的上罩揭开外观图之一；

图3是本实用新型实施例装置的上罩揭开外观图之二；

图4是本实用新型实施例装置的内部结构拆开图之一；

图5是本实用新型实施例装置的内部结构拆开图之二；

图6是本实用新型实施例装置的内部结构拆开图之三；

图7是本实用新型实施例装置的内部结构拆开图之四；

图8是本实用新型实施例装置的内部结构拆开俯视图。

标号说明：

其中，1、上罩，2、盒体，3、油门踏板，4、刹车踏板，5、调节螺钉，6、L形衬板，7、接近开关A，8、环形月牙板A，9、支架，10、接近开关B，11、环形月牙板B，12、横轴，13、花键，14、法兰，15、弹簧，16、固定板，17、PCB板，18、磁铁，19、通孔，20、芯片，21、出线孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。