[实用新型]圆桶外壁整形装置

说明书

技术领域

本实用新型及旧桶回收再清洗技术领域，尤其涉及一种圆桶外壁整形装置。

背景技术

目前，为了节约资源，需要对化工、石油等领域使用过的旧桶进行翻新再利用。由于旧桶在使用过程中很容易出现局部的变形，如圆桶壁内陷或凸出，就需要工人将这些部分进行整形。对于封闭的圆桶工人可以通过向桶内打压的方式进行整平。而对于开放式的圆桶，目前，圆桶的整形工作主要是人工操作，通过人工敲打实现圆桶桶壁的平整，这种方式工作的劳动强度大，生产效率低，一个圆桶需要几十分钟才能整形完成，噪音大，翻新成本高，而且，整形质量得不到保障，圆桶整体一致性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种圆桶外壁整形装置，通过机械化操作进行整形，从而提高整形效率，保证整形质量。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种圆桶外壁整形装置，包括与圆桶外壁形状相应的圆柱形上压模、与圆桶内壁形状相应的圆柱形下压模、带有内滑道孔的左、右支架、左、右液压油缸、电机减速器，所述上压模同轴固接有从动轴，所述从动轴通过轴承支承在所述右支架的内滑道孔中，所述轴承上部与所述右液压油缸的活塞杆连接，所述右液压油缸固定在右支架顶部；所述下压模为两根，位于上压模的下方，所述下压模同轴固接有传动轴，所述传动轴通过轴承支承在所述内滑道孔下方的右支架上，所述传动轴一端通过轴承支承在支承座上；另一端键接有传动齿轮，与传动齿轮对应的从动轴上键接有从动齿轮，所述传动齿轮与电机减速器上的主动齿轮啮合。

优选地，所述从动轴的延长端通过轴承支承在所述左支架的内滑道孔中，所述轴承上部与所述左液压油缸的活塞杆连接，所述左液压油缸固定在左支架顶部。

优选地，所述电机减速器固定在左、右支架之间。

优选地，所述左、右支架与地面呈70°至90°角设置。

本实用新型的有益效果是: 本实用新型结构简单，通过上、下压模间对圆桶侧壁的滚压，大大保证了整形质量的一致性；通过本装置对整形一个圆筒只需3至5分钟，大大提高了生产效率，减轻了工人的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2 是本实用新型中齿轮间相互啮合的结构示意图；

图中：1、上压模；2、下压模；2-1、传动轴；3、左支架；3-1、内滑道孔；4、右支架；4-1、内滑道孔；5、左液压油缸；6、右液压油缸；7、电机减速器；8、从动轴；9、轴承；10、轴承；11、轴承；12、支承座；13、传动齿轮；14、从动齿轮；15、主动齿轮；16、轴承。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示，一种圆桶外壁整形装置，包括与圆桶外壁形状相应的圆柱形上压模1，使用时，将圆桶套在上压模1上，还包括与圆桶内壁形状相应的圆柱形下压模2、带有内滑道孔的左、右支架3、4，左、右液压油缸5、6，电机减速器7，所述上压模1同轴固接有从动轴8，所述从动轴8通过轴承9支承在所述右支架4的内滑道孔4-1中，轴承9能够在内滑道孔4-1中上下滑动。所述轴承9上部与所述右液压油缸6的活塞杆连接，所述右液压油缸6固定在右支架4顶部，当右液压油缸工作时，右液压油缸的活塞杆带动轴承9在内滑道孔4-1中上下移动。所述下压模2为两根，位于上压模1的下方，使用时，套在上压模1上的圆桶向下移动时能够与其中一个下压模压紧。所述下压模同轴固接有传动轴2-1，所述传动轴2-1通过轴承10支承在所述内滑道孔下方的右支架4上，轴承10不能够移动，所述传动轴2-1一端通过轴承11支承在支承座12上，支承座12位于右支架的右侧地面上，用于将传动轴2-1支撑起来。所述传动轴2-1的另一端键接有传动齿轮13，与传动齿轮13对应的从动轴上键接有从动齿轮14，所述从动齿轮在下降时与传动齿轮啮合，所述传动齿轮与电机减速器上的主动齿轮15啮合，具体的传动关系如图2所示。在本实用新型中，所述电机减速器固定在左、右支架之间。

作为本实用新型的进一步改进，为了更稳固的固定从动轴以及上压模，防止由于圆桶在整形过程中由于重量太重，导致几个齿轮间啮合不紧密而损坏几个轴承，使得整体装置使用寿命降低，在本装置中，采用双支架的结构，即所述从动轴8的延长端通过轴承16支承在所述左支架3的内滑道孔中3-1，所述轴承上部与所述左液压油缸5的活塞杆连接，所述左液压油缸5固定在左支架3顶部。为了便于传动齿轮13与从动齿轮14更紧密的啮合，所述左、右支架与地面呈70°至90°角设置。