[实用新型]座椅扶手安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装支架，具体来讲涉及一种对汽车的座椅扶手安装在座椅上用的座椅扶手安装支架。

背景技术

扶手是车辆乘用座椅上的辅助设置之一，可为乘客提供胳膊肘部和小臂的休息空间，分散部分体重压力，减轻脊椎负担，使乘客的乘坐更为舒适，另外扶手上常设有水杯托、烟灰缸、储物盒等小功能件。此外，扶手的结构也不尽相同，有些座椅扶手不可移动，有些扶手可向下翻转，贴在靠背一侧，有些轿车座椅可向上翻转，成为靠背的一部分。现有的结构中，汽车的座椅扶手往往通过螺栓等连接方式连接在设置于座椅上的支架本体上，由于在安装座椅扶手之前座椅上已经安装完毕泡棉和面料，因此，在安装扶手的时候会收到这些附属物的阻碍，难于利用操作工具进行安装或拆卸操作。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种座椅扶手安装支架，其不需要操作工具即可实现扶手的安装和拆卸，结构简单。

为实现上述目的，本实用新型的座椅扶手安装支架，包括转动设置于支架本体上的转轴，转轴上设有突出其外壁的连接臂，还包括与连接臂相插套的、用于安装座椅扶手的延长臂，延长臂上设有一通孔，在转轴上滑动设有由弹簧弹力作用下穿过该通孔的定位销。定位销穿过通孔后可以将延长臂锁定，避免了其与连接臂相互脱离，此时可将扶手安装在延长臂前段的对应位置上，在拆卸扶手时，只需要按动定位销，使得定位销从延长臂的通孔内脱出，这样，可以轻易的将延长臂取下，从而顺利的卸下扶手，整个过程中不需要额外的辅助工具。

作为对上述方式的限定，所述转轴包括分离设置的左转轴和右转轴，在左转轴或右转轴其中之一的轴端设有与支架本体卡接的轴端弹性卡钩。将转轴分为左转轴和右转轴两部分后，可以对应的装入支架本体，利用轴端弹性卡钩与支架本体卡接，这样在装拆转轴的时候不需要额外的螺钉等紧固件，便于维护。

作为对上述方式的限定，定位销同轴设置于转轴的内部。这样可以有效的节省安装定位销所需的空间，同时也便于制造加工。

作为对上述方式的限定，弹簧同轴套装于定位销上，在定位销与弹簧套装的一端设有与转轴卡接的销端弹性卡钩。通过该销端弹性卡钩可以轻易的将定位销安装在转轴的内部，避免了利用紧固件连接所带来的操作不便。

综上所述，采用如上技术方案，通过对安装扶手用的延长臂的插套和固定，可以容易的将扶手安装在座椅上，不需要任何的操作工具，同时结构简单。 

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中I处局部放大图。

图中：10-支架本体，21-左转轴，22-右转轴，23-轴端弹性卡钩，24-左连接臂，25-右连接臂，30-延长臂，31-通孔，40-弹簧，50-定位销，51-销端弹性卡钩。

具体实施方式

如图1所示的座椅扶手安装支架，它包括设置在座椅上的支架本体10，该支架本体10上安装了可以转动的转轴，转轴上又设置了突出于转轴外壁的连接臂。其中，转轴是由相分离的左转轴21和右转轴22两部分构成的，将两部分分别由支架本体10的两端装入，这样可以节省安装转轴所需的空间。左转轴21的外端具有突出它的外壁的左连接臂24，右转轴22的外端具有同样设置的右连接臂25，这样，左连接臂24和右连接臂25可以在支架本体10上转动。而在左转轴21或右转轴22中任一一个可以在其与连接臂相对的轴端设置一个轴端弹性卡钩23，将该轴端弹性卡钩23卡入支架本体10相应的位置后，可以避免两者脱离。

与左连接臂24和右连接臂25相连的为两个延长臂30，该延长臂30的一端用于连接扶手，另一端卷曲成可以与左连接臂24或右连接臂25插套的筒状，如图2所示，在筒状的这一端还设有一个通孔31。对应地，在左转轴21和右转轴22的内部同轴设有可以滑动的定位销50，与定位销50同轴套装有一弹簧40，该弹簧40向定位销50提供弹性力，使得它可以穿过通孔31。在定位销50与弹簧40套装的这一端设有销端弹性卡钩51，该销端弹性卡钩51对应地卡接在转轴上，避免了利用螺丝等紧固件。

在使用时，将待安装的扶手与两侧的延长臂30连接后，延长臂30分别插套在左连接臂24和右连接臂25上，然后用手向内挤压定位销50，使得延长臂30的筒状一端越过定位销50向下运动，延长臂30到位时，定位销50刚好从通孔31穿出来，从而将延长臂30固定，而扶手也被安装好。在拆卸扶手时，向内挤压定位销50使其脱出通孔31，并向外拔动延长臂30，可以将扶手取下。