[实用新型]多功能底盘试验台有效
申请号: | 201220136983.8 | 申请日: | 2012-04-01 |
公开(公告)号: | CN202511977U | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
发明(设计)人: | 郭孔辉;郭耀华;郭弓 | 申请(专利权)人: | 长春孔辉汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04 |
代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人: | 石岱 |
地址: | 130012 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 底盘 试验台 | ||
1.一种多功能底盘试验台,其特征在于:该试验台包括配重(1)、待测试底盘悬架系统(2)、垂直作动缸(3)、试验地板(4)、纵向约束总成(5)、垂直支架总成(6)、侧向约束总成(7)、纵向力加载总成(8)、侧向力加载总成(9)、加载支座(10)和横梁(11),所述的配重(1)设置在待测试底盘悬架系统(2)上,待测试底盘悬架系统(2)设置在垂直作动缸(3)上,纵向约束总成(5)、垂直支架总成(6)、侧向约束总成(7)、纵向力加载总成(8)和侧向力加载总成(9)设置在试验地板(4)上,加载支座(10)设置在待测试底盘悬架系统(2)上的重心处,横梁(11)一侧设置于待测试底盘悬架系统(2)上,另一侧设置于垂直支架总成(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种多功能底盘试验台,其特征在于:所述的待测试底盘悬架系统(2)由车架(2-1)、悬架系统主体(2-2)、至少一个悬架车轮(2-3)构成,车架(2-1)用于装载配重(1),车架(2-1)还用于装配加载支座(10)、悬架系统主体(2-2)及垂直支架总成(6);所述的悬架系统主体(2-2)用于连接车架(2-1)和悬架车轮(2-3),待测试底盘悬架系统(2)能采用配置钢板弹簧的非独立悬架,也能采用配置油气弹簧、螺旋弹簧和减振器的独立悬架;所述的每个悬架车轮(2-3)都对应设置在每个垂直作动缸(3)上,悬架车轮(2-3)用于承载待测试底盘悬架系统(2)、并把垂直作动缸(3)施加给悬架车轮(2-3)的垂直振动激励传递给悬架系统主体(2-2)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能底盘试验台,其特征在于:所述的试验地板(4)用于装配垂直作动缸(3)、纵向力加载总成(8)上的纵向加载平台(8-1)、侧向力加载总成(9)上的侧向加载平台(9-4)以及纵向约束总成(5)上的纵向约束支座(5-1)和侧向约束总成(7)上的侧向约束支座(7-1)。
4.根据权利要求1所述的一种多功能底盘试验台,其特征在于:所述的加载支座(10)用于连接纵向力加载总成(8)上的纵向力加载拉杆(8-4)、侧向力加载总成(9)上的侧向力加载拉杆(9-1)。
5.根据权利要求1所述的一种多功能底盘试验台,其特征在于:所述的纵向约束总成(5)包括纵向约束支座(5-1)、纵向约束拉杆(5-2)和球铰(5-3),其中纵向约束拉杆(5-2)的一端通过球铰连接纵向约束支座(5-1)另一端通过球铰(5-3)与垂直支架总成(6)连接,在待测试底盘悬架系统(2)处于静止状态时,纵向约束总成(5)布置于悬架车轮(2-3)与垂直作动缸(3)接触面等高的位置;纵向约束总成(5)对称布置于待测试底盘悬架系统(2)的纵向面两侧,该总成用于约束待测试底盘悬架系统(2)的纵向和横摆运动。
6.根据权利要求1所述的一种多功能底盘试验台,其特征在于:所述的垂直支架总成(6)用于连接待测试底盘悬架系统(2)上的车架(2-1)和纵向约束总成(5)与侧向约束总成(7)。
7.根据权利要求1所述的一种多功能底盘试验台,其特征在于:所述的侧向约束总成(7)由侧向约束支座(7-1)、连接侧向约束支座(7-1)的球铰(7-2)和连接球铰(7-2)的侧向约束拉杆(7-3)构成,该总成用于约束待测试底盘悬架系统(2)的侧向运动。
8.根据权利要求1所述的一种多功能底盘试验台,其特征在于:所述的纵向力加载总成(8)包括纵向力加载平台(8-1)、纵向力加载缸(8-2)、摇臂(8-3)和纵向力加载拉杆(8-4),所述的纵向力加载平台(8-1)通过转动副连接纵向力加载缸(8-2)、摇臂(8-3)通过转动副连接纵向力加载平台(8-1)和纵向力加载缸(8-2),纵向力加载拉杆(8-4)通过球铰连接摇臂(8-3),该总成用于对待测试底盘悬架系统(2)进行纵向力加载来模拟车辆的驱动或制动工况。
9.根据权利要求1所述的一种多功能底盘试验台,其特征在于:所述的侧向力加载总成(9)包括侧向力加载拉杆(9-1)、摇臂(9-2)、侧向力加载缸(9-3)和侧向力加载平台(9-4),所述的侧向力加载平台(9-4)通过转动副连接侧向力加载缸(9-3)、摇臂(9-2)通过转动副连接侧向力加载平台(9-4)和侧向力加载缸(9-3),侧向力加载拉杆(9-1)通过球铰连接摇臂(9-2),该总成用于对待测试底盘悬架系统(2)进行侧向力加载来模拟车辆的转向运动工况。
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