[实用新型]一种电机控制器软垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及软垫设计领域，尤其涉及一种电机控制器软垫。 

背景技术

在能源稀缺和环境保护的双重制约下，为了配合替代石油的清洁能源发展，推动电动汽车发展显得尤为迫切。绝缘性能是电动汽车区别于普通汽车的一项重要指标。如何保证电动汽车的绝缘性能，确保乘客人身安全，也是电动汽车亟待解决的难点之一。 

在电动汽车的应用中，行车的保护电流应沿着电机控制器流到大地，可在实际的应用上，保护电流还存在流向车架上应受保护的金属体的可能性，绝缘性能低下，严重时甚至会影响乘客以及乘务人员的人身安全。电动汽车在行驶中，在遇到较差的路况时，会产生较大的振动，而现有的电机控制器则不能起到很好的缓冲减震的作用，由此会影响电机控制器性能，增加了故障的发生几率。 

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种绝缘、减震的电机控制器软垫。 

为了实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是： 

一种电机控制器软垫，包括软垫总成、上固定底板、下固定底板、紧固合件；所述上固定底板、下固定底板分别安装在所述软垫总成的上端和下端；所述紧固合件分别安装在所述上固定底板的顶面和下底板的底面；所述的软垫总成包括螺杆、上压板、下压板；所述上压板、下压板分别安装在所述螺杆的上端和下端；在所述上压板和下压板之间的缝隙还设置有橡胶层。

可选的，所述紧固合件包括螺母、弹垫、绝缘垫片；所述螺母固定在所述绝缘垫片的顶面；所述弹垫设置在所述螺母与绝缘垫片之间。 

本实用新型在软垫总成的上、下压板之间设置橡胶层，在起到绝缘作用的同时，还具备了缓冲减震的作用，提高了安全性，降低了因震动而产生的故障几率。 

本实用新型还在紧固合件内螺母的底部设置绝缘垫片，使得本实用新型的绝缘性能进一步增强。 

本实用新型还在紧固合件的螺母与绝缘垫片之间设置弹垫，增加了缓冲减震的性能。 

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中： 

图1为本实用新型提供的一种整体结构示意图；

图2为图1中软垫总成的剖视图；

图3为图1中紧固合件的剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。 

实施例1： 

如图1所示，本实施例公开了一种电机控制器软垫，它包括软垫总成100、上固定底板210、下固定底板220、紧固合件（310、320）；上固定底板210、下固定底板220分别安装在软垫总成100的上端和下端；紧固合件（310、320）分别安装在上固定底板210的顶面和下底板220的底面。

如图2所示，其中的软垫总成100包括螺杆101、上压板102、下压板103；上压板102、下压板103分别安装在螺杆101的上端和下端；在上压板102和下压板103之间的缝隙还设置有橡胶层104。 

实施例2： 

如图1所示，本实施例公开了一种电机控制器软垫，它包括软垫总成100、上固定底板210、下固定底板220、紧固合件（310、320）；上固定底板210、下固定底板220分别安装在软垫总成100的上端和下端；紧固合件（310、320）分别安装在上固定底板210的顶面和下底板220的底面。

如图2所示，其中的软垫总成100包括螺杆101、上压板102、下压板103；上压板102、下压板103分别安装在螺杆101的上端和下端；在上压板102和下压板103之间的缝隙还设置有橡胶层104。 

如图3所示，其中的紧固合件301包括螺母301、弹垫302、绝缘垫片303；螺母301固定在绝缘垫片303的顶面；弹垫302设置在螺母301与绝缘垫片303之间。而对于紧固合件302，其与紧固合件301为同样结构，紧固合件301纵向旋转180°得到紧固合件302。 

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理 解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。