[实用新型]一种机械式发动机连续可变气门机构

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机气门相位控制领域，特别地涉及一种发动机连续可变气门相位及升程的机构，更具体地说涉及一种采用机械式进行调控的机械式发动机连续可变气门机构。

背景技术

众所周知，配气相位对发动机的性能影响很大，而最有利的气门相位随着发动机的工况变化是不同的。为了适应发动机不同工况对进气系统的要求，中国专利ZL200920194302.1提出了一种新型发动机可变气门相位机构，它包括气门、气门弹簧、滚珠和三维凸轮，另外还有支架和驱动轮，所述三维凸轮的横断面的轮廓型线沿凸轮轴的轴线方向连续光滑地变化并与发动机的不同工况相对应，三维凸轮通过滚珠压迫气门打开，气门弹簧使气门关闭，另外设置有一个可以摆动的摆臂，一个可以转动的齿杆，一个可以往复移动的齿条，所述摆臂与齿杆紧固连接，所述齿杆上设置有齿轮与齿条啮合配合，三维凸轮上设置有滑键与所述驱动轮配合，一方面三维凸轮被驱动轮驱动而绕三维凸轮的轴线旋转，另一方面三维凸轮被所述齿条驱动而沿三维凸轮的轴线往复移动，由此控制和改变三维凸轮参与工作的实际型线，并因此可以根据发动机的实际工况适时地调控其配气机构的相位和气门升程。但是，上述配气机构仍然存在有不足之处，主要表现在上述三维凸轮通过滚珠只能调控一个进气门，而目前发动机的转速越来越高，为了能在有限的进气行程时段内吸入尽可能多的新鲜充量，发动机往往采用不止一个进气门，如此一来专利ZL200920194302.1所提供的方案显然不能满足要求。

发明内容

本实用新型针对现有技术所存在的不足，提供一种机械式发动机连续可变气门相位机构，其目的在于能实现一个三维凸轮驱动两个气门，并实现发动机气门相位及升程的连续可调。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种发动机连续可变气门相位机构，包括气门、气门弹簧、滚珠和一个能改变气门升程及启闭时刻的三维凸轮，该三维凸轮的横断面的轮廓型线沿凸轮轴的轴向方向连续光滑地变化并与发动机的不同工况相对应，所述三维凸轮可以作轴向移动，所述气门由该三维凸轮驱动，另外设置有一个可以摆动的摆臂，一个可以转动的齿杆，一个可以往复移动的齿条，一个轴向推力轴承，一个复位弹簧，一个顶珠和一个调节杆，所述摆臂与齿杆紧固连接，齿杆上设置有齿轮与所述齿条啮合配合，齿条通过所述轴向推力轴承驱动上述三维凸轮轴向移动；其特征在于在滚珠与气门之间设置有一个叉形块，所述叉形块具有两个叉把，每一个叉把对应驱动一个气门。

上述的叉形块上设置有导向杆，所述导向杆与设在发动机缸头上的导套或导孔滑动配合。

上述叉形块上的导向杆的轴线与气门的杆身轴线平行。

上述的叉形块上设置有导向槽，所述导向槽与设在发动机上的导键或导轨滑动配合。

本实用新型采用叉形块结构，结果三维凸轮通过滚珠及叉形块可以驱动两个气门运动，因此既可以调控气门的相位及升程，同时又实现了一个三维凸轮同时调控两个气门的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种机械式发动机连续可变气门机构的布局示意图；

图2是图1所示一种机械式发动机连续可变气门机构的齿杆与齿条啮合配合的示意图；

图3是图1所示一种机械式发动机连续可变气门机构三维凸轮对应不同发动机工况的型线示意图。

具体实施方式

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：