[实用新型]内燃机曲轴箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机领域，特指一种内燃机直联离心泵机组的内燃机曲轴箱盖。

背景技术

发动机的内燃机直联离心泵机组主要包括内燃机曲轴箱、内燃机动力输出轴和离心泵等，在内燃机动力输出轴上直接安装离心泵的叶轮，离心泵的泵盖安装在内燃机曲轴箱盖上，离心泵的泵壳再安装在离心泵的泵盖上。

但是现有的内燃机曲轴箱与离心泵是两个相互独立的结构，需要将内燃机曲轴箱盖与离心泵的泵盖联结在一起，也就是说需进行二次安装才能将内燃机曲轴箱与离心泵装配在一起。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种既能提高装配效率又能节省成本的内燃机曲轴箱盖。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种内燃机曲轴箱盖，包括本体，此本体的表面由两端面和连接两端面的侧面组成，所述本体上设有用于穿设内燃机动力输出轴的阶梯孔，此阶梯孔包括同轴的依次衔接的轴承孔、油封孔和水封孔，且此油封孔和此水封孔之间的孔壁上设有贯通本体表面的通气孔。

所述轴承孔、所述油封孔和所述水封孔的孔径由大、小和大依次变化。

所述通气孔贯通本体的所述侧面。

所述轴承孔、所述油封孔和所述水封孔内分别对应设有轴承、油封和水封。

采用上述结构后，本实用新型的内燃机曲轴箱盖具有以下有益效果：装配时，本体的一端面与内燃机曲轴箱的箱体固接，本体的另一端面与内燃机的离心泵的壳体固接，内燃机动力输出轴依次穿过轴承孔、油封孔和水封孔后伸出；从离心泵中泄漏的水和从内燃机曲轴箱中泄漏的机械油通过通气孔向外排出，流过离心泵的水可带走内燃机曲轴箱盖的热量，降低了内燃机的工作温度；本实用新型减少了一个盖体，即将内燃机曲轴箱盖与离心泵的泵盖合二为一，能够提高内燃机曲轴箱与离心泵的装配效率，而且加工量少，成本低，结构紧凑、移动方便。

附图说明

图1为本实用新型的内燃机曲轴箱盖的装配示意图；

图2为本实用新型的内燃机曲轴箱盖的结构示意图。

图中：

内燃机曲轴箱    10a            内燃机动力输出轴    20a

离心泵          30a            本体                10

端面            101            侧面                102

阶梯孔          11             轴承孔              12

油封孔          13             水封孔              14

通气孔          15             轴承                20

油封            30             水封                40

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至2所示，本实用新型的内燃机曲轴箱盖，包括本体10、轴承20、油封30和水封40。

本体10的表面由两端面101和连接两端面101的侧面102组成，本体10上设有用于穿设内燃机动力输出轴的阶梯孔11，阶梯孔11包括同轴的依次衔接的轴承孔12、油封孔13和水封孔14，轴承孔12、油封孔13和水封孔14的孔径由大、小和大依次变化，也就是说，阶梯孔11的两端部的孔径大一些，中段的孔径小一些，这样可以起到较为理想的水封和油封效果；另外、轴承孔12和水封孔14的孔径即可相同，也可不同。轴承孔12、油封孔13和水封孔14内分别对应设置轴承20、油封30和水封40，且油封孔13和水封孔14之间的孔壁上设有贯通本体10表面的通气孔15。

作为本实用新型的一个较佳实施例，通气孔15贯通本体10的侧面102。

装配时，本体10的一端面101与内燃机曲轴箱10a的箱体固接，本体10的另一端面101与离心泵30a的壳体固接，内燃机动力输出轴20a依次穿过轴承20、油封30和水封40后从阶梯孔11中伸出。从离心泵30a中泄漏的水和从内燃机曲轴箱10a中泄漏的机械油通过通气孔15向外排出，流过离心泵30a的水可带走内燃机曲轴箱盖的热量，降低了内燃机的工作温度。