[实用新型]一种汽车进入启动及信息交换系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车进入启动系统，尤其涉及一种汽车进入启动及信息交换系统。

背景技术

近年来，随着社会经济的快速增长，汽车行业在中国市场也得到了迅猛的发展，汽车也已经作为一件生活必需品广泛的进入了中国家庭。同时，人们对汽车在舒适性及便利性的要求也越来越高。

如何使汽车能够更便捷，更人性化的为用户使用，已经成为汽车行业各家公司及众多工程师努力的方向。

在这样的背景下，汽车被动式进入及启动系统进入了市场，并得到了广泛的推广应用。

汽车被动式进入及启动系统(Car Access Passive Entry，以下简称CAPE)区别于传统车主动进入及启动方式，车主从进入车内到启动发动机整个过程不需要掏出汽车钥匙。提高了汽车使用的便利性及舒适性。目前已经在国内市场得到广泛应用，并成为新车型的一个卖点。

该系统主要包含被动式进入和被动式启动两部分功能。被动式进入功能指用户可以通过拉门把手直接打开车门，不需要按遥控钥匙按钮。被动式启动指车主可以按车内启动按钮直接启动发动机，只要汽车钥匙位于车内即可，不需要像传统车用遥控钥匙转动启动旋钮打火启动。

图1为CAPE系统100的结构示意图，其工作原理如下：

步骤一：当CAPE系统120接收到外部触发信号(启动停止按钮或门把手触摸信号)时，启动低频天线125，将125kHz低频信号发出，唤醒遥控钥匙127；

步骤二：遥控钥匙127被唤醒后，通过315MHz或434MHz高频信号对CAPE控制器进行应答；

步骤三：CAPE控制器获得到合法的高频信息反馈后，判断当前汽车状况，执行启动发动机或打开车门等相应动作。

目前CAPE系统不具备与电子终端设备进行信息交换的功能。

由此，需要提供一种可与电子终端设备进行信息交换的汽车被动式进入及启动系统。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种能够与手机、平板电脑、笔记本电脑等电子终端进行信息交换的汽车进入启动及信息交换系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车进入启动及信息交换系统，包括：汽车电子模块，以及通过CAN总线与所述汽车电子模块相连的汽车进入及启动模块，其中，所述汽车进入及启动模块具有：控制器、通过SPI总线与所述控制器相连的蓝牙通讯模块，以及通过蓝牙方式与所述蓝牙通讯模块相通讯的电子终端设备。

优选地，在本实用新型中，所述汽车进入及启动模块还具有低频天线、高频天线，以及汽车遥控钥匙。

优选地，在本实用新型中，所述汽车电子模块包括车身控制器、发动机管理系统、刹车防抱死系统、胎压检测系统以及全球定位系统中的一个或多个。

优选地，在本实用新型中，所述电子终端设备可以是手机、笔记本电脑、平板电脑等。

通过上述设置，本实用新型将蓝牙低功耗技术与现有CAPE系统相结合，在CAPE系统上添加蓝牙低功耗通讯接口，扩展了现有CAPE系统的功能。

蓝牙低功耗技术规范于2010年7月7日被蓝牙技术联盟(Bluetooth SIG)正式采纳，并启动对应的认证计划。会员厂商可以提交其产品进行测试，通过后将获得蓝牙4.0标准认证。

该技术拥有极低的运行和待机功耗，使用一粒纽扣电池甚至可连续工作数年之久。同时还拥有低成本，跨厂商互操作性，3毫秒低延迟、100米以上超长距离、AES-128加密等诸多特色。

蓝牙低功耗技术具有以下技术优势：

1.超低的峰值、平均和待机模式功耗，使用标准纽扣电池可运行一年乃至数年；

2.低成本；

3.不同厂商设备交互性；

4.无线覆盖范围增强。

另外，本实用新型所提供的汽车进入启动及信息交换系统同时支持CAPE系统常规操作，即用汽车遥控钥匙，机械钥匙等进行开门，启动车辆等。因此，即使客户携带的电子终端设备出现电量不足等故障，仍然可以通过常规方式对车辆正常使用。

附图说明

图1为现有技术中CAPE系统的结构示意图；

图2为本实用新型中一优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的阐述：