[实用新型]一种烧结台车栏板落棒密封装置

说明书

技术领域

本实用新型属于烧结设备技术领域，特别是提供了一种烧结台车栏板落棒密封装置，适用于台车间栏板处的密封。 

背景技术

烧结台车是烧结机的重要部件，数量繁多。 

单个台车体在工作段贴合形成封闭床面，物料在上面完成抽风烧结的工艺过程；台车栏板固定于台车两侧，形成连续的挡料侧面；这样在台车长度一个理论尺寸面上有台车体和栏板两个部件，为了保证台车体贴合以避免漏料，栏板与栏板之间就必然存在间隙。 

另外烧结过程使物料的高温带自上而下移动，栏板所受的温度也随之在不断变化，栏板之间的间隙也因此在不断变化，导致间隙的形状在不断变化。 

由于间隙的存在所以在这个部位存在漏风，这种漏风既影响烧结矿质量，又造成风的短路，增加无用风耗、产生高频噪音，造成能源的浪费及环境污染。如何对这个部位进行有效密封一直是难以解决的问题。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种烧结台车栏板落棒密封装置，可以有针对性地解决现有技术存在的难题。根据相邻台车栏板间间隙变化的工作特点，要寻找一种新型密封结构，这种结构应该具有较好的随动性并且结构可靠，制作简单。 

本实用新型包括密封板1、连杆2、栏板3、游板4、压板5；在栏板3上安装密封板1作为落棒，密封板1与连杆2连接，构成四连杆机构，游板4与密封板1连接，用压板5将第二销轴7固定在栏板3上。 

密封板1与连杆2连接，构成四连杆机构，密封板1通过四连杆机使落棒密封板实现平面运动，在工作状态能够靠重力自动向前向下做平行移动，与前一个台车栏板贴合，对台车间栏板间隙进行有效补偿。 

密游板4与密封板1连接，该连接使游板4相对密封板1可以上下移动，对密封板上下移动时造成的密封板底面与台车体8上表面之间的间隙进行补偿。 

密封板1与连杆2连接，并且对两个连接第一销轴6采取防松措施， 

连杆2分别与第一销轴6和第二销轴7间隙连接，可以做相对运动。 

在栏板3加工出止口用做密封面及固定连杆的连接。 

所述的密封板1为条状。 

密封板安装在台车栏板运行方向的侧边上，通过两个连杆连接栏板，在台车自下而上的翻转过程中，逐步依靠重力自动向前做平行移动，与前一个台车栏板侧边自动贴合，对栏板的宽度尺寸进行有效补偿，实现台车间两侧栏板的无缝对接。 

该装置具有结构简单，运行稳定，制作方便的特点。有效减少漏风，特别适合厚料层烧结，即在风温相对高，风压相对大的条件下，取得好的烧结效果。该结构不仅适合新建台车栏板使用，也可以对现有烧结机栏板改造，具有较强的现实意义。 

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。其中，密封板1、连杆2、栏板3，游板4，压板5，第一销轴6，第二销轴7，台车体8。 

具体实施方式

本实用新型包括密封板1、连杆2、栏板3、游板4、压板5；在栏板3上安装条状密封板1作为落棒，密封板1与连杆2连接，构成四连杆机构，游板4与密封板1连接，用压板5将第二销轴7固定在栏板3上。 

下面结合附图进一步说明： 

1.在栏板3加工出止口用做密封面及固定连杆的连接。 

2.将密封板1与游板4连接，该连接使游板4相对密封板1可以上下移动，对密封板上下移动时造成的密封板底面与台车体8上表面之间的间隙进行补偿，确保这个部位在工作状态的有效密封。 

3.密封板1与连杆2连接，并且对两个连接第一销轴6采取放松措施。 

4.连杆2分别与第一销轴6和第二销轴7间隙连接，可以做相对运动。 

5.用压板5将第二销轴7固定在栏板3上。 

工作原理： 

通过密封板1、连杆2与栏板3组成四连杆机构，使密封板在台车自下而上的翻转过程中，逐步依靠重力自动向前做平行移动，与前一个台车栏板侧边自动贴合，对栏板的宽度尺寸进行有效补偿，游板4对密封板底面的间隙进行补偿。使用该结构可以对相邻台车间栏板间隙进行有效密封，减少此处的漏风，降低噪音。