[实用新型]一种轮毂合模结构有效
申请号: | 201220139784.2 | 申请日: | 2012-04-01 |
公开(公告)号: | CN202591556U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 唐海军;李嘉 | 申请(专利权)人: | 浙江今飞凯达轮毂股份有限公司 |
主分类号: | B22C9/28 | 分类号: | B22C9/28 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 胡根良 |
地址: | 321000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮毂 结构 | ||
1.一种轮毂合模结构,包括由上模(3)、下模(1)及边模(2)组成的轮毂(4)模具,所述下模设于下模固定板(11)上,所述上模设于上模固定板(31)上,其特征在于:所述上模固定板下平面紧固连接有导柱套(6),所述下模固定板上平面在所述导柱套正下方紧固连接有导柱(5),所述导柱套与所述导柱在合模时组成预定位结构。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂合模结构,其特征在于:所述下模固定板上平面外环的环面上均匀设置至少两根所述导柱(5),所述上模固定板下平面外环的环面上均匀设置至少两个对应所述导柱的导柱套(6),所述导柱套底部设有引导所述导柱插入进行预定位的导柱孔(61)。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂合模结构,其特征在于:所述导柱为一根台阶柱,导柱上端为小径端,导柱下端为大径端,小径端环外圆周设有至少一条环槽。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂合模结构,其特征在于:所述导柱的大径端底部通过紧固件与下模固定板固定,所述导柱套顶部通过紧固件与上模固定板固定。
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