[实用新型]电动轮毂少齿飞轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车用的一种新型飞轮，特别是可以挂接在电动轮毂上少于16牙的飞轮。 

背景技术

我们知道，电动自行车使用的轮盘一般那是22牙，但由于轮毂电机的转子使用轴承固定连接在电机轴上，轮毂电机挂接飞轮受到限制，在通用的挂接螺口上，所能挂接的最小飞轮齿数是16牙，因此传动比太小，仅仅只有β＝22／16＝1.37。在轮径较大时比如26″，按每3秒钟脚踏两周圈计算，则骑行速度V＝3.14×0.66×2400×1.37＝6.8（km/h）,仅比步行速度（5km/h）稍快。实际上，这样的电动自行车的使用功能，就等于电动车的功能，脚踏骑行装置基本成了摆设。问题更大的是，现在12in小轮径电动自行车，也使用这种脚踏链传系统，即便是该车使用较大的36牙轮盘，其速度也只有V＝3.14×0.3×2400×2.25＝5.1km/h，和人的步行速度相同，消费者很有意见，这种12in小QQ在技术上很不成熟，脚踏骑行遭遇速度屏障难以提高，所谓的绿色交通工具有名无实，技术问题亟待解决。 

早在2008年，本人就特别关注电动自行车的这一缺陷，公开了一种可用于普通自行车和电动自行车上的内旋连轴飞轮（ZL200820108289.9），内旋连轴飞轮在电动轮毂上成功的挂接了小于16牙的少齿飞轮，将电动自行车的骑行速度提高了一倍，突破了速度屏障值，取得了进步。但由于轮毂电机挂接飞轮的接口需要特制，内悬链轴飞轮不能直接安装在现有通用轮毂电机上，必须另开模具制造，进行全面的升级改造，这就在推广应用方面受到一定限制。

发明内容

为了克服现有连飞技术的缺点，使所有电动自行车的骑行速度不再受脚踏屏障值的限制，给人们带来更大方便，本实用新型提供一种电动轮毂少齿飞轮，该电动轮毂少齿飞轮结构巧妙，在现有电动轮毂上拆装简单快速，使用极其方便。 

本实用新型为实现上述技术目标所采取的技术方案是：电动轮毂少齿飞轮由挂接齿圈、滚珠、飞头、定档、卡圈、锁母几大部分构成，其中挂接齿圈是一个圆筒形构件，可以挂接紧固在电动轮毂的飞轮接口上，飞头通过滚珠安装在挂接齿圈内，定档使用螺扣旋接在电机轴上，并通过滚珠安装在飞头上，卡圈穿入电机轴并紧贴在定档外侧，最后使用锁母将卡圈锁定位置。所述挂接齿圈是一个特种连接件，根据外表面的差异有四种不同结构，可以是柱面挂接齿圈，可以是凸键挂接齿圈，可以是滚花挂接齿圈，也可以是多棱柱面挂接齿圈；四种挂接齿圈的圆孔内壁上，一端设置螺纹接口，另一端设置连接轴碗，中间一段设置棘齿圈。所述飞头是一个特种连飞轴档，在其档尾一端呈圆筒形，其上开有卡圈槽和千斤槽，在千斤槽内装入千斤，然后在卡圈槽内装入卡簧，卡簧把千斤夹紧在卡簧内不能从千斤槽内脱落；千斤槽在档尾上共有两个，两者相隔180度，在档尾圆筒直径的两端；与档尾相接的部分是连轴档；连轴档的前面是直径减小的缩颈；缩颈的前面就是少齿连飞，少齿连飞的前面就是最前端的连轴碗,在连轴碗的内部设有内轴碗。所述定档上设置定飞档，定档的内螺纹与电机轴螺纹良好配合。所述卡圈是一个圆形垫圈，其内孔不是一个正圆孔而是长腰孔，两侧直边与电机轴的扁平侧面相一致，卡圈可以套入电机轴，但不能在电机轴上转动。所述少齿连飞的牙数是少于16牙的飞轮，其取值的范围是15牙、14牙、13牙、12牙、11牙、10牙、9牙、8牙、7牙。所述凸键挂接齿圈是在圆柱形外表面上均匀分布轴向的凸键，凸健的截面呈矩形，凸键的数量最少是相隔180度排列的两个，或相隔120度的三个，或相隔90度的四个，或相隔72度的五个，或相隔60度的六个，或相隔45度的8个，或相隔40度的9个，或相隔36度的十个，或相隔30度的十二个。所述滚花挂接齿圈是在圆柱形外表面上滚压出因凹槽而形成凸凹不平的花形图案面，花形图案面的凹槽线与挂接齿圈的中心轴向平行为最佳。所述多棱柱面挂接齿圈的棱柱面可以取五棱柱面、或六棱柱面、或八棱柱面、或九棱柱面、或十棱柱面、或十二棱柱面、或十四棱柱面、或十五棱柱面、或十六棱柱面、或十八棱柱面、或二十棱柱面、或二十二棱柱面、或二十四棱柱面。所述挂接齿圈的螺纹接口与电动轮毂飞轮接口上的标准螺纹相同，即螺纹接口也是连接飞轮的标准螺口，挂接齿圈可以安装在各种具有标准螺口的电动轮毂上，不论该电动轮毂是花鼓式电动轮毂，还是一体式电动轮毂。