[实用新型]一种汽车滑动玻璃窗的下滑轨结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及窗框结构，特别是一种汽车滑动玻璃窗的下滑轨结构。

背景技术：

汽车玻璃窗一种常用形式为一个窗框内两扇平面错位玻璃可相对位移，窗框可以是一片大玻璃中设置的窗框，也可以是车体上的金属窗框。两片平拉玻璃分别在两条平行导轨上移动。具体结构为平拉玻璃上沿套在固定于窗框上方的开口向下的“门”字形上滑道内腔中，平拉玻璃下沿嵌入式粘结在长条状截面为H形托轨架上腔中，托轨架下腔两端部分别套合粘结一段开口向下的“门”字形滑块，下轨座套合固定在大玻璃窗框中，下轨座上分别向上连体延展两个平行的矩形板条状的下轨道，下轨道间隙配合套在“门”字形滑块开口向下的凹槽内。不设置与托轨架等长的滑块是为了避免全长接触从而减少摩擦力，也为了平动的稳定。

汽车行驶中上下颠簸比较厉害，引发平拉玻璃产生上下运动的惯性力，“门”字形上滑道内腔顶与平拉玻璃上沿是间隙结构，平拉玻璃可在其间隙范围内纵向运动，而“门”字形滑块凹槽与下轨道是间隙配合，又没有约束限位机构，两者可相对位移，因此平拉玻璃会产生上下窜动，振幅大引发噪声，也容易损坏。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种汽车滑动玻璃窗的下滑轨结构。

本实用新型的方案是：包括H形托轨架、“门”字形滑块、下轨座，其特征在于：下轨座上的两条平行的下轨道为T形轨道，“门”字形滑块内腔截面形状为两侧壁下半部分别向内连体延展互为对称的倒钩状断面，“门”字形滑块内腔上顶面与T形轨道的上横轨上表面接触式贴合，“门”字形滑块两倒钩上沿面与T形轨道上横轨两侧下沿面呈动配合状态。

本实用新型的优点在于：滑块倒钩与T形轨道上横轨下沿面动配合的间隙很小，限制了玻璃的上下窜动行程，有效防止玻璃抖动及引发的噪声。

附图说明：

图1为现有技术结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型包括H形托轨架2、“门”字形滑块3、下轨座5，其特征在于：下轨座5上的两条平行的下轨道4为T形轨道，“门”字形滑块3内腔截面形状为两侧壁下半部分别向内连体延展互为对称的倒钩状断面，“门”字形滑块3内腔上顶面与T形轨道的上横轨上表面接触式贴合，“门”字形滑块3两倒钩上沿面与T形轨道上横轨两侧下沿面呈动配合状态。

T形轨道与带倒钩滑块3的设置使玻璃窗上下抖动范围控制在“门”字形滑块3两倒钩上沿面与T形轨道上横轨两侧下沿面动配合的间隙范围内。结构简单合理，解决了汽车平拉玻璃1行驶中在窗框中的抖动振幅大及噪声问题。