[实用新型]一种机车专用LED防雾照明灯具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车光电照明领域，确切地说是指一种机车专用LED防雾照明灯具。

背景技术

随着我国铁路机车事业的不断发展，现在的机车防雾照明灯具还普遍使用白炽灯泡。其主要利用热辐射原理，用足够的电流将钨丝加热至其熔点，使其原子核外电子被激发，从而向较高能量的外层迁跃，当电子再次向低能量的电子层迁跃时，多余的能量便以光的形式释放出来。所以电流的大小直接影响灯泡的使用寿命，而启动电流一般是正常工作电流的5倍左右，在长期的开关作用下，很容易造成灯丝因过热而断裂，缩短灯泡的使用寿命，浪费电量，为国家、单位、个人造成经济损失。

从当今照明技术发展趋势来看，用LED逐步代替其他光源已成必然，而采用普通LED灯具结构则不能完全满足机车防雾照明灯的要求。因此设计一种电路结构简单、安全节能、安装方便、价格低廉的机车专用LED防雾照明灯具显得相当有必要。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种结构简单、安全节能、价格低廉的机车专用LED防雾照明灯具。

为了解决以上的技术问题，本实用新型提供的机车专用LED防雾照明灯具，包括发光二极管、光源印制板、灯罩和灯壳，所述发光二极管焊接在所述光源印制板上，所述光源印制板固定在灯罩和灯壳组成的灯壳腔内；所述灯罩与所述灯壳之间设置有密封圈，灯壳底端安装有防震垫圈，所述灯壳通过螺钉安装在机车上。

较优地，所述发光二极管的数量为45-90颗。

较优地，所述发光二极管的数量为90颗，采用3并30串结构组成。

较优地，所述发光二极管焊接在光源印制板上，所述光源印制板通过螺钉、垫圈、绝缘柱、螺母固定在灯壳上。

较优地，所述光源印制板通过护线环与机车导线连接。

本实用新型提供的机车专用LED防雾照明灯具，包括发光二极管、光源印制板、灯罩和灯壳，所述发光二极管焊接在所述光源印制板上，所述光源印制板固定在灯罩和灯壳组成的灯壳腔内；所述灯罩与所述灯壳之间设置有密封圈，灯壳底端安装有防震垫圈，所述灯壳通过螺钉安装在机车上。与现有技术相比，本实用新型提供的机车专用LED防雾照明灯具，由于发光二极管寿命长、发热量少，光照度高，节能环保，因此，照明灯具有结构简单、安全节能、价格低廉的等优点。

附图说明

图1为本实用新型中机车专用LED防雾照明灯具的半解剖结构示意图；

图2为图1中机车专用LED防雾照明灯具的主视图；

图3为图1中机车专用LED防雾照明灯具的A向结构示意图。

具体实施方式

为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。

请参见图1-图3，图1为本实用新型中机车专用LED防雾照明灯具的半解剖结构示意图；图2为图1中机车专用LED防雾照明灯具的主视图；图3为图1中机车专用LED防雾照明灯具的A向结构示意图。

本实施例提供的机车专用LED防雾照明灯具，包括发光二极管5、光源印制板6、灯罩7和灯壳1，发光二极管5焊接在光源印制板6上，发光二极管5固定在灯罩7和灯壳1组成的灯壳腔内；灯罩7与灯壳1之间设置有密封圈4，灯壳1底端安装有防震垫圈13，灯壳1通过螺钉2和螺母3安装在机车上。

发光二极管5的数量为90颗，采用3并30串结构组成，发光二极管5焊接在光源印制板6上，光源印制板6通过螺钉9、垫圈10、绝缘柱11、螺母12固定在灯壳1上。光源印制板6通过出线孔8与机车导线连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的机车专用LED防雾照明灯具，采用发光二极管作光源，具有寿命长、发热量少、光照度高、节能环保等优点；其光源可以直接与机车供电相连，有效的避免了因外置电源损坏导致整灯不亮的效果；灯罩采用亚克力有机材料制成，具有耐高温、耐腐蚀、抗撞击等特点。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。