[实用新型]车载移动式智能型供电配电一体化设备

说明书

技术领域

 本实用新型涉及供配电设备，特别是一种车载移动式智能型供电配电一体化设备。

背景技术

目前，随着农业现代化的快速发展，在农业生产中农田需排涝，就必须装上变压器，用10KV变400V的配电变压器供电使水泵能进行灌溉农田或排涝除水，由于结构上的问题，在供配电设备中，变压器、配电箱单独为一体，中间通过绝缘导线连接才能供电，变压器要通过很粗的导线连接到配电箱上，这样的连接方式，安装时很不方便，而且易造成材料上的浪费，线路损耗大，浪费电能，不符合国家产业政策，在结构上，现在的配电箱里面大部分是装的刀开关、接触器和空气开关，电容及其它附件，这些电器元件对用电设备和线路及人身安全起不到完全的保护作用，并存在以下问题：一、线路或用电设备漏电；二、用电设备短路或线路短路；三、用电设备过负荷；四、三相不平衡超过规定值；五、缺相，以上的这些故障现象，现有的开关、保护元件不能起到应有的保护作用，原因在于这些元件，一不具备保护功能，二是有关保护参数不能调整，而起不到保护作用，为此，人们研制了智能型供电配电设备，虽起到了一些积极的效果，但由于这些设备是固定在田间的，使用起来不方便，不能满足在流动作业对供电配电设备的需要，于农业生产不利，因此，供电配电设备的改进与创新是目前亟需解决的问题。

发明内容

针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种车载移动式智能型供电配电一体化设备，可有效解决因供电配电设备装在田间，使用不方便，不能流动作业，影响使用效果和农业生产的问题。

本实用新型解决的技术方案是，包括车体和配电箱，配电箱装在车体上，车体下部装有车轮和折叠式的支撑腿，配电箱内由隔板隔制成变压器室和配电室，变压器置于变压器室内，配电室内上部装有负荷开关，负荷开关下部经导线接有智能型断路器和接触器，智能型断路器经空气开关与输出端子相连，接触器与电容器相连，负荷开关与接触器之间的连线上装有避雷器，负荷开关经电流表与变压器的输出端相连，变压器的输入端经接线柱接市电网。

本实用新型结构简单，新颖独特，可移动，使用方便，效果好，有效满足农业生产的实际需要。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为本实用新型的配电箱内的电器部件连接结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1-3给出，本实用新型包括车体和配电箱，配电箱4装在车体1上，车体1下部装有车轮2和折叠式的支撑腿3，配电箱4内由隔板隔制成变压器室6和配电室5，变压器8置于变压器室6内，配电室5内上部装有负荷开关9，负荷开关9下部经导线接有智能型断路器10和接触器14，智能型断路器10经空气开关11与输出端子12相连，接触器14与电容器13相连，负荷开关9与接触器14之间的连线上装有避雷器15，负荷开关9经电流表与变压器8的输出端相连，变压器8的输入端经接线柱7接市电网。

为了保证使用效果，所述的配电箱4是由不锈钢制成的长方形空心体。

所述的长方形空心体的上部装有倾斜的屋脊式防雨盖。

所述的车轮2至少有2个对称装在车体1后下部的两边，实际使用中，还可设置为前后对称的4个车轮或后边的2个车轮与前面的1个车轮构成三角形支撑结构。

所述的支撑腿3至少有1个，置于车体1的前中间下部与后部的2个对称车轮构成三角形支撑结构。

所述的车体1前部装有拉杆17，用于方便拖拉车体和使用。

所说的智能型断路器10为市售的CKW智能型断路器（又称万能式断路器）。

本实用新型在使用时，只需要由人工或运输车经车体前部的拉杆拉动即可进行流动作业，由市电网经电线杆上的绝缘接线柱通过导线接变压器的输入端，配电室的输出接线端子接负载（即用户），安装使用方便，快捷而安全。

本实用新型同现有供电配电设备相比，具有以下优点：

一、变压器和配电箱一体化，采用不锈钢外壳，经久耐用；

二、移动使用方便，安全可靠，10KV从外壳内接变压器，变压器的输出端用铜或铝排直接连到刀开关上（带保险的负荷开关），中间装有CKW智能型断路器，下部装有空气开关和接线柱，断路器下边还装有电容器，用来补偿无功损耗；

三、由于采用CKW智能型断路器，还具备以下功能：

1、当用电设备或线路漏电，人体接触超过额定漏电电流值时（漏电流大小可以调整），断路器断开；