[实用新型]两轮、三轮、机动、非机动车上快速升降的前挡风玻璃

说明书

技术领域

本实用新型涉两轮、三轮、机动、非机动车上的前挡风装置，尤其是能根据不同需要，实现快速升降的前挡风玻璃。 

背景技术

目前市场上正常使用的两轮、三轮、机动、非机动车非常多，例如两轮踏板摩托车，两轮电动摩托车，两轮电动自行车，三轮电动轮椅车等。现在这些车子所配用的前挡风装置，一般是由一块挡风玻璃，由其上两个支承点固定支撑在车（车把）上。因考虑到天气的变化、环境的影响和其强度不够等原因，一般高度都设置在人的视线以下，骑车时不能有效挡住迎面吹向身体和面部的风，特别是在冬季，寒风扑面，使人感到非常难受。而且挡风玻璃安装在车上的水平夹角较大，增加了骑车时空气的阻力，既影响玻璃的强度，又增加了能源消耗。这样就要求一种既能有效挡风御寒，又不影响视线的前挡风装置。 

实用新型内容

发明目的：针对现有技术的不足，为了追求骑行的更加舒适，申请人经过反复试验实用新型了适用于两轮、三轮、机动、非机动车上的前挡风装置。 

技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：两轮、三轮、机动、非机动车上快速升降的前挡风玻璃，由挡风玻璃、压块、小导轨、导轨座、对接套、弹簧片、按键、对接销组成，在挡风玻璃上装有四组压块，压块上装两根小导轨，小导轨上设有导轨座，导轨座上装对接套，通过对接套装在设于车辆上的对接销上，使导轨座固定在车上，供小导轨带动挡风玻璃在其中上下升降。所述的挡风玻璃的横截面设计为流线型，在靠近其四角处，安装四组压块为四个支承点，将两根两头各带一个螺孔的小导轨，平行安装在压块纵向的支承点上。在车把上安装支架，支架上设有两个对接销，支架两端设有安装后视镜的内螺纹接口，支架上设有挡风罩。 

所述的小导轨上装有控制挡风玻璃升降的弹簧片。所述对接套和导轨座的耳台上设有一个连接和调整其角度的螺钉，下侧的套上有一个与对接销固定连接的螺钉。 

在车辆上装一个支架，支架上设置两个对接销，与挡风装置上的对接套安装对接。在一块横截面为流线型的挡风玻璃上，靠近四角处，装四组压块为四个支承点，分别在纵向的两个支承点上，平行安装两根小导轨，小导轨上各装一个导轨座，导轨座上装对接套，通过对接套，与车上设置的两个对接销安装对接，使 导轨座固定在车上，供小导轨带动挡风玻璃在其中上下升降。在其中一根小导轨上装有弹簧片，与其上的导轨座的槽和按键相配合，控制挡风玻璃的升降。松紧导轨座与对接套的连接螺钉，可以将挡风玻璃安装在车上的角度调整到最小倾斜度，减小空气阻力。这种快速升降的前挡风玻璃，达到了在正常情况下骑车时，能较好地挡住迎面风的目的。 

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：该装置结构简单、使用方便、安全。可以根据情况的需要，对挡风玻璃进行快速升降。在正常天气、环境下骑车时，能较好地挡住迎面风。同时安装在车上的角度可以调整到最小倾斜度，减小空气阻力，减少能源消耗。 

附图说明

图1为本实用新型导轨连接的结构示意图。 

图2为本实用新型挡风玻璃与小导轨的位置示意图。 

图3为本实用新型支架安装结构示意图。 

图4为本实用新型支撑管车把的连接示意图。 

具体实施方式

下面结合附图，通过一个最佳实施例，对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。 

如图1所示，本实用新型导轨连接由压块5、导轨座3、对接套4、弹簧片7、按键8组成，挡风玻璃1上安装四组压块5为四个支承点，将两根两头各带一个螺孔的小导轨2，平行安装在压块5纵向的支承点上，小导轨2上设有导轨座3，导轨座3上装对接套4，通过对接套4装在设于车辆上的对接销上，使导轨座3固定在车体上。 

如图2所示，本装置的挡风玻璃1背面设有小导轨2，小导轨2带动挡风玻璃1上下升降，挡风玻璃1的横截面为流线型。 

如图3所示，在车把上安装支架，支架主要由对接销9、支撑杆11、支撑板12以及安装后视镜内螺纹接口16组成。挡风玻璃通过与支架上设置的两个对接销9安装对接，随车把转动。除了本实施例，还可以在车架前面装支架，通过对接套与支架上设置两个对接销安装对接，支架即固定不动。 

如图4所示，支撑管与车把的连接包括支撑管13、下管卡14以及车把15，支撑管13下部可不带管卡，所述下管卡14设置在车把15上，所述支撑管13与车把上安装后视镜内螺纹接口连接。