[实用新型]一种带排水孔的车用装饰尾管

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车排气系统组件领域，特别涉及一种带排水孔的车用装饰尾管,即一种冷端装饰尾管。

背景技术

汽车排气尾管多为不锈钢材质，为了增加美观，在排气尾管上套上一个装饰尾管。装饰尾管有内外两层，内层与外层翻圆角后卷在一起，目的是为了防止单层翻圆角后产生额外的气阻或引起噪音，但是由于外层圆角的存在，使得装饰尾管底部内侧最低位置低于管的出气边缘。在排气过程中，气体冷却产生的冷凝水会聚积在这个最低位置无法排出，时间一久，排气尾管表面会产生氧化，锈蚀，直至溃烂。原有的排气尾管除了上面提到的锈蚀问题，在天气较冷时，滞留在尾管中的水会结成冰，而且很容易越来越厚，不仅增加了排气背压，而且尾端重量的增加也会提高振动的耐久风险。所以，装饰尾管需要改进一下现有结构，使得冷凝水不会滞留在装饰尾管中。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带排水孔的车用装饰尾管,本装饰尾管采用排水孔解决了目前的冷凝水不易排出的问题，即不会影响排气，同时也解决了冷凝水滞留在管中的问题。

采用的技术方案是:

一种带排水孔的车用装饰尾管，包括对应装配的内层壳体和外层壳体。

其技术要点在于:

在内层壳体的底部开设有内层排水孔。

在外层壳体的底部开设有外层排水孔。

所述的内层排水孔和外层排水孔均位于所在壳体的最低点。

所述的内层排水孔和外层排水孔位于同一条与地面垂直的直线上。

所述的内层壳体和外层壳体通过边缘的翻圆角对应装配。

所述的两个排水孔为Φ4mm的排水孔，可采用冲孔工艺制作，工艺简单。

其优点在于:

本实用新型便于排气产生的冷凝水及时排出，既不会影响排气，同时也解决了冷凝水滞留在管中的问题。避免了因冷凝水的滞留而产生氧化腐蚀的风险；同时不会产生结冰而导致排气背压上升，影响发动机功率的问题，也避免了冷凝水回流到消音器或排气管路中，造成的相邻零件的氧化腐蚀的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

一种带排水孔的车用装饰尾管，包括对应装配的内层壳体1和外层壳体2。

在内层壳体1的底部开设有内层排水孔。

在外层壳体2的底部开设有外层排水孔3。

所述的内层排水孔和外层排水孔3均位于所在壳体的最低点。

所述的内层排水孔和外层排水孔3位于同一条与地面垂直的直线上。

所述的内层壳体1和外层壳体2通过边缘的翻圆角对应装配。