[实用新型]一种带回程管路系统的500T油压机

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种油压机，尤其是一种带回程管路系统的500T油压机，属于油压机技术领域。

背景技术

随着现代工业的迅速发展，在精度造船的大背景下，船厂对船用铁板冷加工成形的精度要求、加工质量的提高及生产成本的降低越来越重视，而现在船厂所承建的船舶越来越大，所用的船板厚度也随之增大，需要大型液压设备制作各种形状的船用板料。所以在生产中需要有可靠、高效的加工设备，才能加工出好的零部件，但是目前的500T油压机由于原设计上的缺陷（图2），造成回油卸荷装置无法及时卸荷，导致液压油长时间在冲液油箱中无法回到主油箱，造成变量泵供油不及时产生吸空现象，致使柱塞油缸工作缓慢、压力不足、液压油浪费等问题，极大地影响了生产进度，同时也增加了船板加工成形的误差，是一个急需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种带回程油管路系统的500T油压机。

本实用新型要解决是现有500T油压机回油卸荷装置无法及时卸荷、致使柱塞油缸工作缓慢、压力不足、液压油浪费的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种带回程管路系统的500T油压机，包括电动机、变量泵、充液阀、背压阀、油缸、冲液阀、冲液油箱、平衡阀、换向阀、流量调节阀、缓冲储油箱和主油箱，冲液油箱内安装有冲液阀并与油缸相连接，油缸上部油管通过换向阀与变量泵、电动机、充液阀连接，油缸下部油管通过平衡阀与换向阀、背压阀连接，变量泵、充液阀、背压阀分别通过管路与主油箱连接，冲液油箱通过右侧一路管路直接与主油箱连接进行卸荷，冲液油箱还通过左侧另一路回程管路与主油箱连接进行卸荷，回程管路上依次串联安装有流量调节阀、缓冲储油箱，流量调节阀安装在缓冲储油箱的上部。

回程管路为无缝管。

本实用新型的优点是：本装置通过增加一个回程管路系统，增大了回油通径，使回程油路速度加快，油路顺畅，变量泵声音正常，各电磁阀、溢流阀工作正常，油缸上下工作速度加快，压力增大，减少了船板加工成形误差，提高了质量，又节约了液压油，同时加快了生产进度，提高了生产效率，取得了良好的经济效益，应具有广泛的市场空间。

附图说明

图1是本实用新型一种带回程管路系统的500T油压机的原理图；

图2是原500T油压机的原理图；

图中：1、电动机    2、变量泵    3、充液阀   4、背压阀   5、油缸   6、冲液阀   7、冲液油箱   8、平衡阀    9、换向阀    10、流量调节阀    11、缓冲储油箱   12、主油箱。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，一种带回程管路系统的500T油压机，包括电动机1、变量泵2、充液阀3、背压阀4、油缸5、冲液阀6、冲液油箱7、平衡阀8、换向阀9、流量调节阀10、缓冲储油箱11和主油箱12，冲液油箱7内安装有冲液阀6并与油缸5相连接，油缸5上部油管通过换向阀9与变量泵2、电动机1、充液阀3连接，油缸5下部油管通过平衡阀8与换向阀9、背压阀4连接，变量泵2、充液阀3、背压阀4分别通过管路与主油箱12连接，冲液油箱7通过右侧一路管路直接与主油箱12连接进行卸荷，冲液油箱7还通过左侧另一路回程管路与主油箱12连接进行卸荷，回程管路上依次串联安装有流量调节阀10、缓冲储油箱11，流量调节阀10安装在缓冲储油箱11的上部。

回程管路为无缝管，直径为114mm；流量调节阀10通径为100mm。

本实用新型的使用方法：使用时根据液压油的温度、粘度调节流量调节阀10使液压油的卸荷符合实际工况，同时在回程管路上增加一个缓冲储油箱11，既减轻了冲液油箱7卸荷时所产生的油量过多负担，同时又解决主油箱12油量不足的问题，使变量泵2有足够油量进行正常工作，从而减轻冲液油箱7油量过多的压力。一种带回程管路系统的500T油压机，增大了回油通径，油路顺畅，变量泵2声音正常，各电磁阀、溢流阀工作正常，油缸5上下工作速度加快，压力增大，减少了船板加工成形误差，提高了质量，又节约了液压油，同时加快了生产进度。