[实用新型]一种液压起重装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压起重装置，属于起重技术领域。

背景技术

目前集装箱的装卸搬运依靠重型吊车，特别在港口全靠大型龙门吊车装卸车、搬运、码垛等工作量很大，致使拖车排队等候装卸，影响工作效率；特别是运到用户场地，一般没有装卸设备，造成成本增加。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种液压起重装置。

本实用新型设计的一种液压起重装置，包括机座、液压支架、起重装置；起重装置安装在液压支架上，液压支架安装在机座上，机座安装在半挂拖车平台上；

所述液压支架是由横梁、支脚、横梁液压油缸、支脚液压油缸组成；横梁的左下端点a与机座的右端点a相连；横梁的右上端与支脚的左上端点e相连形成支架，横梁液压油缸的座孔与机座的左端点b相连，其活塞杆头孔与横梁的左上端点c相连；支脚液压油缸的座孔与横梁中部点p连接，其活塞杆头孔与支脚的左下端点n相连；

所述起重装置是由起重臂、起重臂液压油缸、三角液压油缸、摇杆I、摇杆II和摇杆液压油缸组成；起重臂下端与摇杆II上端相连于h点，摇杆II下端与摇杆I上端相连于f点；摇杆I下端与横梁的左上端点c相连；摇杆液压油缸的座孔与摇杆I中的点d相连，其活塞杆头孔与摇杆II上端点h相连接，形成了浮动三角形hfd；起重液压油缸座孔与摇杆II的中点g连接，其活塞杆头孔与起重臂上端点k相连形成起重三角形khg；三角液压油缸的座孔与横梁的右上端点e相连接，其活塞杆头孔与浮动三角形上的点f相连接；链条上端与起重臂点k销轴相连接，其链条下端与集装箱下部四角孔的销轴连接。

本实用新型车载液压起重装置，可以随时随地自装卸集装箱和做短途运输，主要用于集装箱装卸、仓储等工作，例如：高位平台装卸；车载液压起重装置自装卸；也可为其它普通半挂拖车装卸；也可以码两层货箱，从而替代了重型龙门吊车和汽吊部分工作，提高了工作效率，降低成本。

本实用新型特别适用于港口、仓储、货站及长途运输车队，做吊装卸集装箱用。

在港口和长途运输车队配备车载液压起重装置自装卸和为无起重装置普通半挂拖车装卸集装箱，非常灵活。

附图说明

图1.液压起重装置结构图(工作状态)

图2.液压起重装置折叠后外形图

附图标记：

1.机座，2.横梁液压油缸，3.横梁，4.摇杆I，5.摇杆液压油缸，6.摇杆II，7.起重臂液压油缸，8.起重臂，9.链条，10.集装箱，11.三角液压油缸，12.支脚，13.销轴，14.支角液压油缸，15.半挂拖车或高位平台。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型液压起重装置包括机座1、液压支架、起重装置。起重装置安装在液压支架上，液压支架安装在机座1上，机座1安装在半挂拖车平台15上。图1、2中a.b.c…..各点以销轴连接，即为各杆件的回转中心。本实用新型中各连接点均为销轴式活动连接。

液压支架是由横梁3、支脚12、横梁液压油缸2、支脚液压油缸14组成。横梁3的左下端点a与机座1的右端点a相连；横梁3的右上端与支脚12的左上端点e相连形成支架，横梁液压油缸2的座孔与机座1的左端点b相连，其活塞杆头孔与横梁3的左上端点c相连；支脚液压油缸14的座孔与横梁3中部点p连接，其活塞杆头孔与支脚12的左下端点n相连。

起重装置是由起重臂8、起重臂液压油缸7、三角液压油缸11、摇杆I 4、摇杆II 6和摇杆液压油缸5组成。起重臂8下端与摇杆II 6上端相连于h点，摇杆II 6下端与摇杆I 4上端相连于f点，摇杆I 4下端与横梁3的左上端点c相连；摇杆液压油缸5的座孔与摇杆I 4中的点d相连，其活塞杆头孔与摇杆II 6上端点h相连接，形成了浮动三角形hfd；起重液压油缸7座孔与摇杆II 6的中点g连接，其活塞杆头孔与起重臂8上端点k相连形成起重三角形khg；三角液压油缸11的座孔与横梁3的右上端点e相连接，其活塞杆头孔与浮动三角形上的点f相连接；链条9上端与起重臂点k销轴相连接，其链条下端与集装箱10下部四角孔的销轴连接，便于起吊。

本实用新型设计的液压起重装置在设计上是由五个可变三角形组成，khghfd fce abc  epn，每个三角形通过杆件串连在一起，而且每个三角形均由液压油缸驱动；通过改变三角形的形状，使k点移动提升和横移。

在起重三角形khg中，起重液压油缸7工作，驱动起重臂8的k点提升或降落.