[实用新型]车身纵梁总成吊具专用大力夹有效
申请号: | 201220143252.6 | 申请日: | 2012-04-09 |
公开(公告)号: | CN202625618U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 王德胜;李占利;佟名帅;韩纪银;王纪;王良;程文安;郑伟 | 申请(专利权)人: | 济南吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B66C1/44 | 分类号: | B66C1/44 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 250109 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 总成 专用 大力 | ||
1.一种车身纵梁总成吊具专用大力夹,包括大力夹座(8)、设置于大力夹座上的销轴(5),大力夹座上端面设有气缸(3),其特征在于所述的销轴(5)垂直设置于大力夹座(8)的侧面上,销轴与大力夹座连接,主摇杆(9)与销轴连接,主摇杆通过销轴与大力夹座铰接,钳口座(10)的上端与主摇杆的下端铰接,钳口座(10)的下端设有开口朝大力夹座内侧的U形槽,所述U形槽靠近大力夹座一侧的内侧面高出大力夹座的下端面,连杆(11)的一端在主摇杆的中部与主摇杆铰接,连杆的另一端与气缸的活塞杆铰接。
2.根据权利要求1所述的车身纵梁总成吊具专用大力夹,其特征在于所述的大力夹座上设置有辅助摇杆(15),所述辅助摇杆的上端通过所述销轴与大力夹座铰接,辅助摇杆的下端与所述钳口座铰接,辅助摇杆、钳口座及主摇杆成平行双摇杆结构,辅助摇杆对称于所述活塞杆中心成对设置,所述钳口座的U形槽内设置有钳口衬块(16),所述的钳口衬块与钳口座固定连接,钳口衬块上设有U形槽。
3.根据权利要求2所述的车身纵梁总成吊具专用大力夹,其特征在于所述的连杆与活塞杆之间设置有滑块(17)及调节套(18),所述滑块为倒置的T形结构,滑块的上端设置有所述调节套,调节套的下端与滑块同轴固定连接,调节套的上端与活塞杆同轴固定连接,滑块下端的两端分别与所述连杆铰接。
4.根据权利要求1或2或3所述的车身纵梁总成吊具专用大力夹,其特征在于所述的大力夹座(8)为开口朝下的槽形结构,所述槽形结构的底设有一通孔,所述的气缸(3)与大力夹座固定连接且气缸的活塞杆穿过所述通孔。
5.根据权利要求1或2或3所述的车身纵梁总成吊具专用大力夹,其特征在于所述的气缸上端面设有用于固定连接的连接板(13),连接板的下方设置有槽型支架(14),所述的槽型支架有两个,槽型支架的一侧面与所述连接板固定连接,所述的大力夹设置在槽型支架的另一侧面。
6.根据权利要求1或2或3所述的车身纵梁总成吊具专用大力夹,其特征在于所述的主摇杆、连杆及钳口座(10)相对于气缸的活塞杆中心对称设置。
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