[实用新型]一种轨道车供电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车的供电装置，具体涉及一种轨道车供电装置。

背景技术

轨道平车是工矿企业，特别是大型企业必备的运输工具，路轨供电是轨道平车近年来发展的方向，与其他形式的轨道平车相比有其独特的优点，主要是动力能源获取方便，设备维修量大大减少，但一般路轨供电轨道车必须使车轮与车体绝缘，这是因为路轨送电轨道平车，靠两条路轨与中间导电轨送电，如果绝缘不良将造成电源短路，要做到车轮与车体绝缘，一般要在车轮与轴之间做一个尼龙套，这个尼龙套在长期重压及长期使用过程中，容易老化、破裂，这样就破坏了整车结构，造成车体不牢固，甚至漏电无法使用。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供了一种轨道车供电装置，能够在车体与车轮不做绝缘的情况下，采用轨道和导电轨供电，保证了操作人员及设备的安全，具有结构简单，使用方便的特点。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车供电装置，包括降压变压器1和升压变压器2，所述降压变压器1的一端连接有电源进线，降压变压器1的另一端连接有车体供电结构，所述升压变压器1一端也连接有车体供电结构，升压变压器2的另一端经过单相全桥整流3连接有直流电机4。

所述车体供电结构包括路轨5和导电轨6。

所述降压变压器1采用380/36V单相干式降压变压器。

所述升压变压器2采用36/56V单相干式升压变压器。

由于降压变压器1和升压变压器2的电气隔离作用，使得轨道及车体上的电位与电源进线，驱动电机的直流电压均没有电的直接连接，保证了操作人员及设备的安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理图。

图2是本实用新型工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，一种轨道车供电装置，单相380V交流电经空开保险，主接触器连接380/36V单相干式降压变压器1，在过电路的保护下，将36V交流电接入车体供电结构中的路轨5和导电轨6上，再通过车体上的磨触块，将路轨中36V交流电通过36/56V单相干式升压变压器2升为56V，再经过单相全桥整流3变为48V直流电，并供给驱动直流电机4运转。

参照图2，一种轨道车供电装置，380V电源进线通过第一刀开关QS，主接触器FU连接有380/36V单相干式降压变压器1，主接触器FU的一端还设置有过电流保护电路，380/36V单相干式降压变压器1通过电流继电器7连接车体供电结构中的路轨5和导电轨6，36/56V单相干式升压变压器2也与车体供电结构中的路轨5和导电轨6相连，并通过第二刀开关QS 2连接单相全桥整流3，单相全桥整流3将电能传授给直流电机4。

由于车体内使用的是36V安全电压，车体与电源进线，驱动直流电机的直流电压均没有直接连接，保证了操作人员及设备的安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。