[实用新型]一种用于纯电动汽车电控系统的下线检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及纯电动汽车技术领域，尤其涉及一种用于纯电动汽车电控系统的下线检测系统。 

背景技术

目前市场上的USB-CAN通讯模块，把硬件连接到CAN网络上可用直接采集CAN网络上数据，并实时显示报文，但只显示的是详细的报文协议，可读性很差，必须对照通讯协议，进行数值转换和偏移量和比例因子的计算才能读出各个参数的值。只能存储数据后自己一个一个参数进行分析，很费时费力。而且还有很多专用的功能没有实现，也不是专门针对整车电控系统下线检测制定的硬件和软件。 

还有一种接近但不能完全覆盖该功能的用于CAN网络的检测软硬件，该设备所带的软件可以根据之前自己设计的数据库文件，可以根据个人的需求提取出各个参数并实时显示，但还有一些我们需要的功能是没有的，例如，不能自动实时的汇报出有问题的参数，不能打印和保持测试结果的记录，无法输入跟测试相关的一些信息。也不适用于纯电动汽车的下线检测设备。而且但该设备价格很昂贵，大约十六七万人民币。 

发明内容

本实用新型解决的技术问题在于方便电动汽车检测、成本低。 

为了解决以上问题，一种用于纯电动汽车电控系统的下线检测系统，其特征在于：包括： 

上位机，用于控制通讯模块，并进行检测信息的显示控制； 

通讯模块，用于和汽车上的整车CAN网络进行通讯； 

激光扫描仪，用于输入汽车标识码； 

条码打印机，用于检测结果输出； 

上位机连接通讯模块、条码打印机和激光扫描仪。 

进一步，作为优选方案，所述激光扫描仪采用USB接口。 

进一步，作为优选方案，所述条码打印机采用USB接口。 

进一步，作为优选方案，所述通讯模块和汽车之间采用CAN总线。 

进一步，作为优选方案，所述CAN总线采用OBD接口。 

该检测系统采用图形化开发环境LABVIEW，结合一体机柜式设计，内置CAN网络信号采集模块，摒弃了传统开发工具的复杂性，在提供强大功能的同时还保证了系统的灵活性。界面操作简单，可读性强，为纯电动汽车量产中线检测提供了可靠和便捷的检测方式。为检测人员在现场下线检测过程中提供了便利。 

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新 型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，其中： 

图1本实用新型的结构示意图。 

为使上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

具体实施方式

如图1所示，一种用于纯电动汽车电控系统的下线检测系统，包括：上位机3，用于控制通讯模块，并进行检测信息的显示控制；通讯模块2，用于和汽车上的整车CAN网络进行通讯。 

该检测系统内置CAN通讯模块2，上位机3（工控机），打印机4，激光扫描仪5，显示器、键盘、鼠标，外面留有和车上OBD接口相连的端子，扫描仪5通过USB口和工控机相连。 

现有的CAN总线数据采集设备是将CAN信号收发芯片封装成CAN通讯模块，利用USB高速的通信性能和灵活的连接特性作为CAN通讯模块与计算机相连接的总线接口。 

通讯模块通过带有OBD接口的CAN线与车上留有的OBD接口连接，当车辆上电后，CAN通讯模块采集车上CAN网络的数据，在计算机端通过LABVIEW软件驱动和配置CAN通讯模块，把采集到的数据进行分析并通过检测界面实时显示。在完成下线检测后,系统将当前车辆的下线号,各个性能参数和故障信息(如果存在)存入到SQL Server数据库中,作为下 一步对车辆的故障情况进行跟踪、统计和分析的数据来源。 

如上所述，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本实用新型的保护范围之内。