[实用新型]一种新型气动夹紧总成装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及夹紧工件领域，尤其涉及一种新型气动夹紧总成装置。 

背景技术：

现有的夹紧装置为普通螺丝调节，费时费力，调节难度大，往往需要工人具备一定的工作经验才可以调节，而改为气动夹紧后此问题迎刃而解，从而使整个机器容易流水化操作。 

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种新型气动夹紧总成装置，它能通过调节调压阀的压力的大小来调节进料间隙的大小以及夹持被加工件的夹紧力，这样可以大大缩短调节时间。 

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它是由气缸连接板、第一气缸、第二气缸、气线、胶轴、右后板、胶轴座组成；右后板的一侧上端设置有第一气缸，右后板的一侧下端设置有第二气缸，第一气缸与第二气缸均固定在右后板上，第一气缸通过气线与第二气缸连接，气缸连接板的上下两端分别设置有胶轴座，胶轴安装在胶轴座上。 

所述的气缸连接板配合第一气缸和第二气缸一同完成吸合作用。 

本实用新型由气动元件通过气线来控制气缸壁的伸缩，从而实现了气缸的伸缩和夹紧力的改变。 

本实用新型能通过调节调压阀的压力的大小来调节进料间隙的大小以及夹持被加工件的夹紧力，这样可以大大缩短调节时间。 

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式：

参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它是由气缸连接板1、第一气缸2、第二气缸3、气线4、胶轴5、右后板6、胶轴座7组成；右后板6的一侧上端设置有第一气缸2，右后板6的一侧下端设置有第二气缸3，第一气缸2与第二气缸3均固定在右后板6上，第一气缸2通过气线4与第二气缸3连接，气缸连接板1的上下两端分别设置有胶轴座7，胶轴5安装在胶轴座7上。 

所述的气缸连接板1配合第一气缸2和第二气缸3一同完成吸合作用。 

本具体实施方式由气动元件通过气线4来控制气缸壁的伸缩，从而实现了气缸的伸缩和夹紧力的改变。 

本具体实施方式能通过调节调压阀的压力的大小来调节进料间隙的大小以及夹持被加工件的夹紧力，这样可以大大缩短调节时间。