[实用新型]一种船用电动葫芦焊接式减速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用设备技术领域，具体涉及一种船用电动葫芦焊接式减速箱。

背景技术

现有的船用电动葫芦，其减速箱都为铸造式，需要制作模具，成本过高，体积笨重。由于铸造工艺及箱形的要求，铸造形式单一，不灵活，加工时一些地方不易加工。而且由于船舶市场的特殊性，包括船舶种类繁多，吨位不等，系列船不多等，船用电动葫芦不会批量生产。由于客户要求不同，其形式也不可能统一。对于船用电动葫芦，其本身的使用频率不是太高，不需要铸造要求。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供一种降低成本，提高灵活度的船用电动葫芦焊接式减速箱。

本实用新型采用的技术方案：一种船用电动葫芦焊接式减速箱，包括箱体和箱盖，所述箱体由顶板、安装板、侧板和底板焊接组成，所述安装板外壁的上部焊接有轴承座，下部焊接有电机座板，所述安装板内壁焊接复板，所述侧板内壁上部焊接有加强板，所述底板内壁焊接有中间板，所述箱盖由箱盖板框体、箱盖安装轴承板和箱盖板焊接组成，所述箱体和箱盖涂密封胶或水玻璃后用螺栓密封。

作为优选，所述安装板与底板拼接处焊接有筋板。

作为优选，所述侧板上焊接有两个加强板，所述加强板相距230-250mm。

作为优选，所述电机座板与中间板同轴心。

有益效果：本实用新型所述的一种船用电动葫芦焊接式减速箱，符合船用电动葫芦小批量、多吨位，多样式的生产要求；而且与铸造式减速箱相比，焊接箱体壁厚可以适当减薄，避免了铸造开模费用，降低了成本，简化产品结构、易于制造加工，增加了减速箱样式变更的灵活度。

附图说明    

图1是本实用新型所述的一种船用电动葫芦焊接式减速箱的结构示意图；

图2是本实用新型所述的一种船用电动葫芦焊接式减速箱的俯视图。

具体实施方式

如图所示，一种船用电动葫芦焊接式减速箱，包括箱体和箱盖，所述箱体由顶板1、安装板2、侧板3和底板4焊接组成，所述安装板2外壁的上部焊接有轴承座5，下部焊接有电机座板6，所述安装板2内壁焊接复板7，所述侧板3内壁上部焊接有两个加强板8，所述加强板8相距240mm，所述底板4内壁焊接有中间板9，所述中间板9与电机底座6同轴心，所述安装板2与底板4拼接处焊接有筋板14，所述箱盖由箱盖板框体10、箱盖安装轴承板11和箱盖板12焊接组成，所述箱体和箱盖涂密封胶后用螺栓13密封。