[实用新型]液压多通道运行同步装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压同步装置。 

背景技术

高压开关的开闭有非常高的精度要求（时间、力度等），精度达不到时容易发生事故。为高压开关提供动力的是蓄能器。蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置，它将系统中的能量转变为压缩能储存起来，当系统需要时，将压缩能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分能量，从而保证整个系统压力正常。 

气压联合同步加载系统是一个多通道输入、多通道输出，既有气压控制又有液压控制的复杂系统。多通道同步能提供稳定的动力。目前液压同步装置存在的问题是其同步效果差，蓄能器安装时占据空间比较大，高压封闭开关断路器瞬间开合需要的能量不足等问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运行更稳定的液压多通道运行同步装置。 

本实用新型的技术方案是： 

液压多通道运行同步装置，包括同步阀与蓄能器，同步阀与蓄能器控制连接，所述蓄能器并排设置，所述蓄能器的活塞前端为氮气。

所述蓄能器数量为四个。 

所述蓄能器后端为液压油。 

本实用新型将同步阀与蓄能器组装在一起，蓄能器活塞前端充一定压力的高纯氮气，活塞后端为液压油，利用气体的可压缩性将气体压缩，当高压开关需要开或合闸时，四支气体被压缩的蓄能器同时释放能量，为高压开关的开或合提供稳定的动力。本实用新型可以保证蓄能器启动阻力、运动阻力的一致性；保证各通道蓄能器的预充压力的一致性。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括同步阀1与蓄能器2，同步阀1与蓄能器2控制连接。蓄能器2为四支，并排设置，蓄能器2与高压开关连接。蓄能器2的活塞前端充有一定压力的高纯氮气3，活塞后端为液压油4。蓄能器2利用气体的可压缩性将高纯氮气3压缩，当高压开关需要开或合闸时，四支蓄能器2同时释放能量，由于采用了同步阀1，使得压缩的氮气3释放的过程稳定，其为高压开关的开或合提供的动力也稳定。