[实用新型]一种蜗杆连续径跳及导程测量仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于蜗杆连续径跳及导程的测量装置，属于汽车检测技术领域。

背景技术

蜗杆是汽车电动助力转向装置传动部件的核心零件，其加工制造精度直接决定着转向装置传动系统的工作性能，因此，对蜗杆加工质量的检测控制尤为重要。蜗杆作为汽车电动助力转向装置传动部件的核心零件，由于其结构形状复杂，常规的测量工具及仪器很难对其进行准确检测，因而其精度和产品质量很难进行控制，加之，常规的测量手段费时、繁锁、效率又低，既无法实现在线的适时检测，又无法适应快速的自动化生产节拍，故很难实现大批量的工业化生产。

发明内容

鉴于以上存在的问题，本实用新型的目的是提供了一种结构合理、操作简便、测量精度高、且测量数据易于读取的蜗杆连续径跳及导程测量仪。

为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

本实用新型所述的一种蜗杆连续径跳及导程测量仪，包括平板底座、顶尖固定座、死顶尖、锁紧螺钉、滑动测量座，其特征是所述的顶尖固定座的平台上，设置有两根呈水平平行设置的直线导轨和数显游标卡尺，滑动测量座安装在直线导轨上；在所述的直线导轨上，设置有径跳及导程测量装置。

作为优选，所述的径跳及导程测量装置由千分表、加载复位弹簧、测柄、直线轴承、测量头所构成，所述的测量头用锁紧螺钉固定在测柄的孔内。

作为优选，所述的测量头的端部，设置有高精度的钢球。

作为优选，所述的数显游标卡尺由主尺和光显装置两部分所构成，其主尺安装在顶尖固定座的平台上，与直线导轨呈平行设置；光显装置固定在滑动测量座上。

作为优选，所述的设置于测量头端部的高精度钢球的大小，可根据被测蜗杆的模数进行更换。

经过上述设计后的本实用新型具有以下优点：

1、一机多功能，可测量蜗杆多个特性量，如蜗杆螺旋线径向跳动、导程、螺距等，而且可连续测量螺旋线径向跳动。

2、测量精度高，因采用直线轴承和直线导轨支承、导向，配合无间隙，而死顶尖定位夹紧方式，顶尖固定座采用一体式结构，精度高，游标卡尺、直线导轨和顶尖中心孔三者平行，测量头沿导轨滑动时始终与顶尖中心线平行，保证了测量精度，同时，采用高分辨率的千分表、数显游卡尺。

3、结构小巧，重量轻，可直接放在加工工位上在线测量，只需占用很小工位，测量效率高。

4、采用数显游标卡尺，测量数据易于读取。

附图说明

图1是蜗杆连续径跳及导程测量仪结构示意图

图2是图1的A-A向剖示图

图3是图1的俯视图

图中：1-平板底座  2-顶尖固定座  3-死顶尖  4-锁紧螺钉  5-千分表  6-加载复位弹簧  7-测柄  8-直线轴承  9-测量头  10-直线导轨  11-滑动测量座  12-数显游标卡尺  13-游标卡尺光显装置  14-钢球  15-被测蜗杆

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

参照图1、图2、图3，本实用新型所述的一种蜗杆连续径跳及导程测量仪包括平板底座1、顶尖固定座2、死顶尖3、锁紧螺钉4、滑动测量座11，在顶尖固定座2的平台上，设置有两根呈水平平行设置的直线导轨10和数显游标卡尺12，滑动测量座11安装在直线导轨10上；在直线导轨10上，设置有径跳及导程测量装置。径跳及导程测量装置由千分表5、加载复位弹簧6、测柄7、直线轴承8、测量头9所构成，测量头9用锁紧螺钉固定在测柄7的孔内。在测量头9的端部，设置有高精度钢球14，高精度钢球14的大小可根据被测蜗杆的模数进行更换。

设置于顶尖固定座2的平台上的数显游标卡尺12，由主尺和光显装置两部分所构成，其主尺安装在顶尖固定座2的平台上，与直线导轨10呈平行设置；光显装置13固定在滑动测量座11上。

本实用新型的被测蜗杆15采用双向死顶尖定位夹紧方式，由于顶尖固定座2采用整体式结构，并用锁紧螺钉锁紧顶尖，其结构简单，定位精度高，零件装夹十分方便。

蜗杆螺旋线径向跳动采用千分表5和测量头9进行测量，分辨率高，误差小。

本实用新型的具体工作方式如下：