[实用新型]网带自动预紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于网带式玻璃牵引退火炉技术领域。具体涉及一种网带预紧装置，特别是指一种牵引退火炉的金属网带自动预紧装置，用于防止金属网带在传送过程中阻滞而造成主动轮的卡轮。 

背景技术

随着光学玻璃生产工艺技术的不断进步，对网带式牵引炉的平稳运行提出更高的要求。目前使用的网带传输装置多采用主动轮10和压紧轮9相向运动，在摩擦力的作用下使金属网带5按照箭头指定的方向运行。在网带运行过程中，其前端容易堆积阻滞在上述两轮的紧压贴合面A处，见附图1。导致主动轮10无法转动，造成驱动装置（变速器）损坏，生产被迫中止。故障维修过程不仅耗时耗力，成本较高，且玻璃制品由于在牵引炉内滞留时间过长影响品质。                           

通常解决方式是采用托架支撑以阻止网带下坠，托架12是一端可调另一端为固定合页结构的四方托板，见图1。此方案虽然调整了网带进入主动包胶轮的角度，但由于网带自身重量太大无法通过简单的可调支板支撑，网带运行一段时间其前端仍会在主动轮和压紧轮贴合面A处产生堆积，严重时金属网带会倒行将主动轮卡死。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种网带自动预紧装置。 

本实用新型采用的技术方案是：一种网带自动预紧装置，其特征是：由主动预紧包胶轮、被动轮、压紧轮同直径链轮、主动预紧包胶轮同直径链轮、链条、轴承座、预紧螺杆组成，设置在网带式牵引炉的主动包胶轮、压紧轮和小滚轮之间；其中，压紧轮同直径链轮与压紧轮同轴，主动预紧包胶轮同直径链轮与主动预紧包胶轮同轴，链条连接在压紧轮同直径链轮与主动预紧包胶轮同直径链轮之间；被动轮固定在轴承座上，轴承座通过预紧螺杆固定在钢架上；被动轮与主动预紧包胶轮配合，且分设在网带的两侧，传动比为1︰1。 

本实用新型技术方案中所述的压紧轮同直径链轮与主动预紧包胶轮同直径链轮外径与齿数相同，传动比为1:1。 

本实用新型技术方案中所述的主动预紧包胶轮外表面采用橡胶包裹。 

本实用新型由于采用由主动预紧包胶轮、被动轮、压紧轮同直径链轮、主动预紧包胶轮同直径链轮、链条、轴承座、预紧螺杆构成的网带自动预紧装置，其中，压紧轮同直径链轮与压紧轮同轴，主动预紧包胶轮同直径链轮与主动预紧包胶轮同轴，链条连接在压紧轮同直径链轮与主动预紧包胶轮同直径链轮之间，被动轮固定在轴承座上，轴承座通过预紧螺杆固定在钢架上，被动轮与主动预紧包胶轮配合，且分设在网带的两侧，因而装于网带式玻璃牵引退火炉后，可通过调整预紧螺杆位置改变轴承座位置，从而调整被动轮与主动预紧包胶轮之间的预紧效果，使摩擦力带动被动轮相向运动，在网带运行过程中，其前端不会在主动轮和压紧轮贴合面A处产生堆积，不会出现金属网带倒行将主动轮卡死的现象。本实用新型与现有技术相比的优点是：不需要另外增加动力，使网带在运行过程中自动短距离预紧，并通过1:1传动比保持固定的运行速度，确保网带运行速度平稳。提前自动预紧装置解决网带下坠而堆积在主动包胶轮与压紧轮缝隙处，可防止因下坠堆积造成轮轴卡死的现象发生。本实用新型主要用于网带式玻璃牵引退火炉的网带自动预紧装置。 

附图说明                                               

图1为现有托架支撑方式的结构图。

图2为本实用新型工作时的结构图。 

图3为本实用新型网带自动预紧工作的示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。