[实用新型]用于形成机动车辆的内部门心板的面板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种面板，特别涉及一种用于形成机动车辆的内部门心板的面板。 

背景技术

在现有技术(尤其是根据WO2005/058649)中已知，形成机动车辆的内部门心板的面板包括储物箱，该储物箱也被称为夹层。该储物箱由第一部分与形成储物箱后隔板的第二部分限定，其中，该第一部分形成用于向机动车辆驾驶舱转动的面板承受面。 

第一部分具有横向开口，该横向开口由通过侧边缘而互相连接的上边缘和下边缘限定。该横向开口允许通向储物箱。 

在某些情况下，面板的硬度，特别是面板的储物箱的硬度，可以被视为不足的。另外，用于加强面板硬度的已知解决方案，如在开口边缘添加加强肋或厚度余量等，均无法得到令人满意的硬度改善，和/或在面板上产生外观缺陷。 

具体地，将注意到，用于加强面板硬度的已知解决方案并不适于小于2.2mm厚度的薄的第一部分和第二部分。 

本实用新型的主要目的在于弥补该缺陷，即提供一种面板，其刚性，尤其是关于其储物箱的刚性，是令人满意的，并且由此保持质量和相对较低的成本。 

实用新型内容

因此，本实用新型的主要目的是提供一种面板，尤其是提供一种用于形成机动车辆的内部门心板的面板。这种类型的面板包括： 

第一部分，所述第一部分具有由两条侧边缘互相连接的上边缘和下边缘限定的横向开口，以及 

第二部分，所述第二部分用于装配在第一部分对面以便与所述第一部分一起限定可通向开口的储物箱， 

其特征在于，所述面板包括第一部分和第二部分的下固定装置，所述下固定装置沿着开口的下边缘进行延伸，所述下固定装置包括由第一部分承受的第一下固定机件以及由第二部件承受的、对所述第一部分进行补充的第二下固定机件。 

在开口的下边缘附近，下固定装置形成面板的加固装置。 

事实上，由于这些固定装置在开口下边缘的附近，因此第二部分形成第一部分的加固内衬。 

将注意到，在下边缘的附近进行这种加固的事实，即使是在第一部分和第二部分都具有小于2.2mm厚度时，也允许储物箱达到令人满意的硬度。 

根据本实用新型的面板还可以具有单独或根据所有可能的技术组合获得的一个或多个的以下特征。 

第一下固定机件包括下锁紧元件，第二下固定机件包括用于容纳所述下锁紧元件的下锁紧孔。 

下锁紧元件沿着下边缘的整个长度明显地延伸，并且下锁紧孔形成长度与下锁紧元件的长度明显相等的锁紧凹槽。 

面板包括第一部分和第二部分的上固定装置，所述上固定装置沿着开口的上边缘延伸，所述上固定装置包括由第一部分承受的第一上固定机件和由第二部分(14)承受的对该第一部分进行补充的第二上固定机件。 

第一上固定机件包括上锁紧元件，第二下固定机件包括容纳该上锁紧元件的上锁紧孔。 

上锁紧元件沿着上边缘的整个长度明显地延伸，上锁紧孔形成长度与上锁紧元件的长度明显相等的锁紧凹槽。 

储物箱由具有开口的前隔板、形成储物箱的底部的下隔板、后隔板、上隔板和侧隔板限定，所述第二部分包括后隔板、从后隔板朝前隔板延伸的上隔板以及从后隔板朝前隔板延伸的侧隔板。 

由以其端部连接到侧隔板的横挡承受第二下固定机件。 

由上隔板(36)承受第二上固定机件。 

第一部分包括前隔板和从前隔板朝后隔板的方向延伸的下隔板。 

在每条侧边缘附近，第一部分包括至少一条对接肋，所述对接肋具有切面，该切面至少部分地限定用于容纳侧隔板端部的V形空隙。 

第一部分特别在机动车辆的门上包括至少一个固定元件，第二部分具有通向该固定元件的孔，当第二部分装配到第一部分对面时，所述孔安装到该固定元件的对面。 

第一部分和第二部分通过铰链互相连接，在该铰链的周围，第二部分可以至少倾转到该第二部分在第一部分对面的位置。 

第一部分和第二部分由材料形成，而铰链是由较薄厚度的区域形成的薄层铰链。 

第一部分具有包括在1.5至2.2mm之间的厚度，优选地具有包括在1.8至2.2mm之间的厚度，且优选地其中第二部分也具有包括在1.5至2.2mm之间的厚度，优选地也具有包括在1.8至2.2mm之间的厚度。 

附图说明

通过阅读随后的、仅作为示例而给出的并且参考附图而获得的说明书，本实用新型将被更好地理解，在附图中： 

图1是根据本实用新型实施例的面板的横截面的部分示图；