[实用新型]带式输送机双速液力软启动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种动力传动设备，具体是一种带式输送机双速液力软启动装置。

背景技术

目前，市场上在用的大、中功率带式输送机的软启动传动设备主要为液粘软启动（CST、YNRQD、MST）、调速型液力偶合器、变频控制电机，它们各有特点和优势，但也都存在不足。液粘软启动在解决大功率软启动方面具有很好的特性，但是它的传动性质近于刚性传动，结构复杂，工作片表面附有特殊纸料，磨损后更换相当费劲，购置成本很高，对油质要求苛刻，油品更换周期较短，费用高昂，整个运行成本相当高。带式输送机验带工况时需另配一套专用驱动装置以适应验带的低速工况。调速型偶合器在传递功率小于1500Kw的场所，占有一席之地，目前由于其传动效率较低，在大功率传动，故障率相对较高，逐惭被市场冷落。变频控制电机综合性能较好，但设备购置费用昂贵，对环境有一定的要求，产生高次谐波，电机和变压器产生额外损耗。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、控制方便、安全可靠、运行成本低、能适应带式输送机各种工况和环境、高效节能的带式输送机双速液力软启动装置。

为达到上述目的，本实用新型带式输送机双速液力软启动装置包括包括箱体、固定在箱体上的旋转组件和自动控制的双路油路控制系统，其特征是：在箱体的侧壁上固定设有外接油路控制系统进油接头，进油接头一端与双路油路控制系统由管道连接，另一端与工作腔相通；所述旋转组件是由输入轴、工作腔壳体、辅助工作腔、叶轮组、左右高速轴承、行星齿轮、内齿圈、左右轴承座、输出轴和调心轴承座组成；输入轴与外接电机固定连接，并通过左轴承座固定连接在箱体上，工作腔是由工作腔壳体、辅助工作腔以及调心轴承座围成的一个腔体，工作腔与输入轴固定连接，工作腔与辅助工作腔连通，在辅助工作腔的腔壁上设有筛孔；所述叶轮组均匀分布固定在工作腔内，叶轮组的叶片呈多折线料斗状，沿叶轮组的回转轴均匀分布固定，每组叶轮组的两端固定有左右高速轴承，叶轮组的输出端固定连接行星齿轮，内齿圈与行星齿轮啮合，内齿圈通过齿圈联接盘与输出轴固定连接，输出轴通过轴承固定在右轴承座上，右轴承座固定连接在箱体上；

所述双路油路控制系统是由大油泵油路和小油泵油路组成，双路油路控制系统通过进油接头与旋转组件中的工作腔相通；大油泵油路包括磁性过滤器Ⅰ、精滤器Ⅰ、固定在箱体机座上的大油泵、冷却器Ⅰ、比例流量方向阀Ⅰ和精过滤器Ⅰ，油从油池由管道进入磁性过滤器Ⅰ，进行粗滤，再到精滤器Ⅰ进行精滤，经过大油泵泵入到冷却器Ⅰ，冷却后由管道进入比例流量方向阀Ⅰ和精过滤器Ⅰ，精滤后经过进油接头进入工作腔，所述大油泵上还连接有油泵出口压力传感器Ⅰ和调压溢流阀Ⅰ；小油泵油路包括磁性过滤器Ⅱ、精滤器Ⅱ、固定在箱体机座上的小油泵、冷却器Ⅱ、比例流量方向阀Ⅱ和精过滤器Ⅱ，油从油池由管道进入磁性过滤器Ⅱ，进行粗滤，再到精滤器Ⅱ进行精滤，经过小油泵泵入到冷却器Ⅱ，冷却后由管道进入比例流量方向阀Ⅱ和精过滤器Ⅱ，精滤后经过进油接头进入工作腔，所述小油泵上连接有油泵出口压力传感器Ⅱ和调压溢流阀Ⅱ。

在上述技术方案中，带式输送机在正常工况启动时，电机带动旋转组件转动，从而带动工作腔同速旋转，小油泵油路系统开始向工作腔供油，根据带式输送机的启动延时和多驱动联机启动的要求，现场可设定大油泵油路系统延时供油的延时时间，工作油在工作腔的周壁形成油环，叶轮随工作腔公转的同时，高速自转，从油环中快速充油，叶轮自转产生的离心力矩和叶轮公转产生的离心力矩之和与工作负载阻力矩达到平衡时，叶轮输出端上的行星齿轮与内齿圈不再相对运动，从而使输出端的速度与输入端的速度取得相同值。

带式输送机在工作过程中，短时工作负载增大到超过带式输送机双速液力软启动装置额定扭矩，输出轴转速下降值超过3%时，输出端的速度传感器将输出速度突然降低的信息及时反馈给控制系统，小油泵油路系统增加供油速度，向工作腔内增供油量以增加工作腔内的油环厚度，增大带式输送机双速液力软启动装置传递扭矩；超过2分钟尚不能消除转速滑差时，大油泵油路系统及时工作，快速向工作腔内补供工作油，同时通过冷却器降低油温。当消除转速滑差10~15分钟后，大油泵油路系统停止工作。当带式输送机出现设备故障，负载增大到额定值的140%以上，输出轴转速急速下降时，报警器鸣叫通知工作人员，同时控制系统切断电机电源，从而保护电动机和工作机的安全。