[实用新型]斜度消音控制装置

说明书

技术领域

 本发明涉及小排量摩托车的排气消音系统，具体的讲是一种斜度消音控制装置。

背景技术

摩托车普均采用消音器来减小发动机排出的气体噪音，这种结构构造简单，但存在明显不足之处：由于消音器的没有顾及到各个转速的排气流量，而是以最大排气量来设计排气孔，导致发动机各转速时的噪过大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种斜度消音控制装置，使得在保证原排气系统构造简单的基础上，还具有降低油耗，降低排气噪音的作用。

本发明是以如下技术方案实现的：本斜度消音控制装置主要由消音管、簧片板、一号限位板、二号限位板、通气孔组成。其特征是，消音管的内管顶部和底部的中间分别设计有一号限位板和二号限位板，在一号限位板和二号限位板的中间安装一片簧片板，一号限位板上开有数个通气孔用于辅助排气。将本发明的A端与消音器的排气口连接，发动机启动后废气通过A端进入消音管，根据废气流量的变化，压力克服簧片板的弹力，废气从B端排出，实现了排气的分段压力控制的功能。

一号限位板用于对簧片板的复位限制。

二号限位板用于对簧片板的开位限制。

有益效果是，具有降低油耗，降低排气噪音的作用。

附图说明

图1是本发明斜度消音控制装置的结构图。

图中1. 消音管，2.簧片板，3.一号限位板，4.二号限位板，5.通气孔。

具体实施方式

图1是本发明斜度消音控制装置的结构图，其构造是由消音管1、簧片板2、一号限位板3、二号限位板4、通气孔5组成。在图1中，消音管1的内管顶部和底部的中间分别设计有一号限位板3和二号限位板4，在一号限位板3和二号限位板4的中间安装一片簧片板2，一号限位板3上开有数个通气孔5用于辅助排气。

一号限位板3向A端倾斜45度。

二号限位板4为90度直角。