[实用新型]路灯强化散热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯的灯头结构，特别是指一种使用发光二极管为光源的路灯灯头的强化散热结构。

背景技术

公知路灯的结构，为直立灯杆的弯折伸出端组接中空灯壳，中空灯壳内部设置照明光源，并透过灯壳底端的透光灯罩，以提供道路及周遭环境的夜间照明。公知路灯要求高亮度，故大多使用高功率、大尺寸的照明光源，如白炽灯泡、水银灯等发光体，但照明效率较差，使电能耗损严重，在这个能源日趋拮据且珍贵的时候，实非一时之选，且高功率、大尺寸的照明光源作动时所产生的热，难以由壳体散热，造成壳体的温度过高或照明光源烧毁，需经常维修更换，浪费人力、物力及时间。

在全球节能议题日愈发酵及各国政府未来将陆续禁用白炽灯泡的政策下，发光二极管(LED)挟其高效率、节能与可调旋光性之优势在照明市场已逐渐形成风潮，其在路灯、车灯、户外照明、情境照明等应用已是全球瞩目的焦点。

尽管如此，目前利用发光二极管作为照明用途时，由于路灯需要较高的光线照度，因此通常采用高功率之发光二极管作为发光源，藉由施加较高的电流于发光二极管上，以获得较高的光线照度；然而在光线亮度及照度提高的同时，无可避免提高了其所产生的热量。若不及时将其产生的热量排出，不仅容易造成发光二极管周围积存热量，而导致发光效率的降低，并造成光衰，更可能影响发光二极管的寿命。

再者，由于路灯是安装于户外开放的空间，当太阳光照射时，因灯杆内部为一封闭的空间，会使得内部热能无法排出而温度大幅升高，如此容易使灯杆内部所放置的电子设备寿命缩短，特别是电源供应器(如蓄电池等)、控制组件等电子材料，该电源供应器是否正常工作直接影响到路灯的电力来源，控制组件是否正常则关系着路灯是否能正常运作。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种路灯强化散热结构，从而可以有效改善路灯的废热排放效率，强化路灯散热效果。

本实用新型的技术方案为：

一种路灯强化散热结构，以一灯壳座作为收纳路灯的发光二极管及供电模块的机械结构体；所述灯壳座一侧安装有发光二极管，另一侧设有壳座段，所述壳座段上安装有发光二极管的区域上方处设有复数个沿着所述壳座段纵向配置的用于将废热排出所述灯壳座的散热通道，所述散热通道内侧为凹凸不平的表面结构。

上述路灯强化散热结构，优选地，所述凹凸不平的表面结构为锯齿状或者凸点状或者阶梯状结构。当然本专利中，散热通道内侧还可以为其他各种不光滑表面结构。

上述路灯强化散热结构，优选地，所述壳座段前、后端分别设有一前屏蔽以及一后屏蔽，所述前屏蔽设有与所述散热通道相对应的散热孔，而所述后屏蔽也设有与所述散热通道相对应的散热孔。

上述路灯强化散热结构，优选地，所述壳座段在其底面设有一平面部做为供安装发光二极管的区域。

本实用新型的有益效果为：本专利的路灯强化散热结构，由一灯壳座段、前屏蔽及后屏蔽所组成的灯壳座为主体，该灯壳座一侧供安装发光二极管，其重点在于，壳座段相对于安装发光二极管的区域上方处设有复数个沿着壳座段纵向配置的散热通道，这样的散热结构可以引导大量的气流通过灯壳座并将发光二极管及相关供电模块的废热带出灯壳座，以加速路灯的废热排放，使路灯得以长时间稳定工作。

相对于现有技术而言，本专利路灯的散热结构摒弃惯常的光滑表面设计理念，将其设计为凹凸不平的表面结构，从而进一步加大散热结构的表面积，这样散热结构与废热的接触面增大了，最终显著增强了散热效果。

本专利中灯壳座的壳座段及其散热通道可由铝挤一体成型而形成一铝挤中段，亦或是以锻造、铸造或其它方式成型。

再者，灯壳座的壳座段进一步设有前屏蔽及后屏蔽作为收纳路灯的发光二极管及供电模块的机械结构体；且于前屏蔽及后屏蔽分别设有与散热通道相对应的散热孔。这样可以前后屏蔽的散热孔以及壳座段的散热通道同样能引导大量的气流通过灯壳座，并由通过灯壳座的气流将发光二极管及相关供电模块的废热带出灯壳座。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的路灯散热构造外观结构图。

图2为本实用新型一较佳实施例中壳座段的断面结构剖视图。

图号说明：

10灯壳座；11壳座段；111散热通道；114螺丝孔；

12前屏蔽；121散热孔；13后屏蔽；131散热孔

具体实施方式