[实用新型]一种发动机有效
申请号: | 201220149158.1 | 申请日: | 2012-04-10 |
公开(公告)号: | CN202544930U | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 卫英才 | 申请(专利权)人: | 卫英才 |
主分类号: | F01B25/10 | 分类号: | F01B25/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 715403 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种发动机,更具体地说是涉及一种以空气为动力的发动机。
背景技术
在飞速发展的当今社会,汽车早已成为人们出行的主要交通工具。但是,提供汽车发动机运转的主要原料仍然是汽油、柴油和天然气等,而目前,在当今作为动力原料的汽油、柴油和天然气等以是日趋短缺,油价的不断上涨,已是人们非常头疼一件大事,据专家估计,到2050年,我国将成为能源短缺国,到那时,汽车也将因为没有动力原料而成为摆设。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种以空气为动力的发动机,该发动机也将因节能、无污染、成本低而深受人们的青睐。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种发动机,包括空气压缩机,所述空气压缩机中储气罐的出气口通过风管连接有风暴,风暴的输出轴端与汽车的离合器连接,风暴的输出轴上设置有双槽皮带轮和电磁扇,风暴的旁边设置有发电机和气泵,双槽皮带轮通过皮带分别与发电机输入轴上的皮带轮和气泵输入轴上的皮带轮连接,发电机的输出电源连接蓄电瓶,蓄电瓶通过逆变器连接到空气压缩机的电源输入端,气泵输出通过气管连接到空气压缩机的储气罐上。
本实用新型一种发动机的有益效果是:
1、该发动机节约能源、没有污染;
2、该发动机成本少,造价低,成本是汽油发动机的十分之一到二十分之一。
附图说明
附图是本实用新型发动机的原理示意图。
图中:1.电源插头,2.空气压缩机,3.回风管,4.风暴,5.出风管,6.皮带轮I,7.气泵,8.双槽皮带轮,9.风泵输出轴,10.发电机,11.皮带轮II,12.蓄电瓶,13.逆变器,14.皮带II,15.皮带I,16.电磁扇,17.储气罐,18.出气口。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型发动机作进一步的描述:
附图是本实用新型发动机的原理示意图,图中,在空气压缩机2中的储气罐17的出气口18处通过出风管5连接着风暴4,风暴4通过压缩空气的输入产生动力向外输出,风暴4的输出轴9的外端与汽车的离合器连接,风暴4的输出轴9上还设置有双槽皮带轮8和电磁扇16,风暴4的旁边设置有发电机10和气泵7,双槽皮带轮8通过皮带II 14和皮带I 15分别与发电机10输入轴上的皮带轮II 11和气泵7输入轴上的皮带轮I 6连接,发电机10的输出电源连接蓄电瓶12,蓄电瓶12通过逆变器13连接到空气压缩机2的电源输入端,气泵7产生的压缩空气的输出通过回风管3连接到空气压缩机2的储气罐17上。
当汽车停在车库不行使时,将空气压缩机2上的电源插头1插在电源上,此时空气压缩机2开始启动运转,将产生的压缩空气储存在空气压缩机2的储气罐17中。汽车需要行使时,拔下电源插头1,打开风暴4上的风管开关,使储气罐17中的压缩空气输入到风暴4中,风暴4开始动作,通过风泵输出轴9向外输出旋转动力,同时,风泵输出轴9上的双槽皮带轮8通过皮带II 14及皮带轮II 11带动发电机10运转,进行发电,产生的电流输入到蓄电瓶12储存电能,并将电能通过逆变器13传递到空气压缩机2中,使得空气压缩机2工作继续产生压缩空气供风暴4使用,同时,风泵输出轴9上的双槽皮带轮8通过皮带I 15及皮带轮I 6带动风泵7运转,风泵7产生的压缩空气通过回风管3将压缩空气输送到空气压缩机2中的储气罐17中,给风暴4提供风能源。风泵输出轴9上的电磁扇16负责提供冷却风,当汽车行驶时间过长时,风暴4的温度过高,电磁扇会自动打开给风暴4降温,达到合适温度时就会自动停止。
该发动机彻底解决了汽车消耗能源的问题,是世界上最节能且没有任何污染的发动机,而且该发动机成本少,造价低,成本仅是汽油发动机的十分之一到二十分之一。
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