[实用新型]车端连接装置有效
| 申请号： | 201220149285.1 | 申请日： | 2012-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN202716889U | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | 杜发喜;陈庆;樊小龙 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G5/02 | 分类号： | B61G5/02;B61F19/00 |
| 代理公司： | 成飞(集团)公司专利中心 51121 | 代理人： | 郭纯武 |
| 地址： | 610092*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接 装置 | ||
1.一种车端连接装置，包括：连接代板（5）、车体主型材（6）、刚性体车端、牵引装置（1），所述刚性体车端通过连接代板（5）与车厢主结构连接在一起，所述牵引装置（1）通过传力连接构件（4）与刚性体车端螺栓连接构成一个整体，其特征在于，在车端前端的垂直平面上，设置有通过牵引装置（1）与车头T字型材框架相连的盒形清障、防撞装置（2），在清障、防撞装置（2）前端下方向外凸出的过渡斜面上固联有一个悬臂弹性清障板（12）；牵引装置（1）前端设置有应急支撑轮。
2.根据权利要求1所述的车端连接装置，其特征在于，在所述传力连接构件（4）的两边设有带花纹的防滑地板和U字型材组合而成的防滑通道（3）。
3.根据权利要求1所述的车端连接装置，其特征在于，所述的清障、防撞装置（2）包括与车头前端横梁（7）下端连接在一起的连接框架（9）和固联在链接框架（9）垂直平面上的盒形体（8）。
4.根据权利要求3所述的车端连接装置，其特征在于，所述的盒形体（8）下端方向固联有一个外凸出的过渡斜面箱体（10），该过渡斜面箱体（10）上固联有一个沿斜面延伸的悬臂弹性清障板（12），悬臂弹性清障板（12）通过连接板（11）固联在上述渡斜面箱体（10）上。
5.根据权利要求1所述的车端连接装置，其特征在于，所述车端连接装置由清障、防撞装置（2）、牵引装置（1）以及供人行走的防滑通道（3）组成车端连接装置模块，该模块框架通过螺栓和抽钉与车体主型材紧紧连接在一起，车端端部集成有升降维护平台及应急缓冲轮。
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