[实用新型]一种应用于转辙机内的摆动油缸

说明书

技术领域

本实用新型属于摆动油缸，特别是涉及可适用于铁路道岔转换设备转辙机内的摆动油缸。

背景技术

转辙机是铁路道岔转换系统的核心和主体，用于牵引道岔完成转换和锁闭过程。

对于一些转辙机，由于其机械传动部分为圆周运动转为直线运动，诸如齿轮锁闭机构传动，这种转辙机一般为电动驱动方式，需要加装摩擦联结器，此外，根据转辙机动程不同，还需加装减速器。由于减速器及摩擦联结器的存在，使得转辙机不仅传动环节较多、体积较大，而且寿命较短，稳定性不够好。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种应用于转辙机内的摆动油缸，利用液压能直接驱动机构做圆周运动，完成圆周运动转为直线运动的动力传递，减少转辙机的传动环节，消除减速器、摩擦联结器等机构对转辙机性能的影响，有效提高整机寿命、稳定性及可靠性。

本实用新型的技术解决方案是：一种应用于转辙机内的摆动油缸，转辙机包括：电机、主轴、传动机构、锁闭机构和动作杆，其特征是：它还包括油泵和摆动油缸，所述的电机、主轴、传动机构、锁闭机构、动作杆、油泵共同组成转辙机的动力传动装置及锁闭装置，所述的电机带动油泵旋转，泵出的高压油通过油管组进入摆动油缸内，利用液压能直接驱动机构做圆周运动，进而带动主轴旋转，所述的主轴通过传动机构转化为动作杆的平动，结合锁闭机构的同时动作，完成圆周运动转为直线运动的动力传递，实现转辙机的解锁、转换及锁闭过程。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：摆动油缸应用于转辙机后，可以利用液压能直接驱动机构做圆周运动，完成圆周运动转为直线运动的动力传递。采用该摆动油缸后可以减少转辙机的传动环节，消除减速器、摩擦联结器等机构对转辙机性能的影响，有效提高整机寿命、稳定性及可靠性而且体积小。

附图说明

图1为转辙机原结构示意图；

图2为转辙机安装本实用新型摆动油缸后的结构示意图。

具体实施方案

下面结合附图详细描述本实用新型的实施例。

附图1所示的转辙机为电动转辙机，电机1带动减速器2及摩擦联结器3旋转，进而带动主轴4旋转，主轴4通过传动机构5转化为动作杆7平动，结合锁闭机构6的同时动作，完成转辙机的解锁、转换及锁闭过程。减速器2输出轴和与主轴4通过摩擦联结器3连接。

采用本实用新型所涉及的摆动油缸后，该转辙机的结构示意图如附图2所示，电机1带动油泵8旋转，泵出的高压油通过油管组进入摆动油缸9内，进而带动主轴4旋转，主轴4通过传动机构5转化为动作杆7平动，结合锁闭机构6的同时动作，完成转辙机的解锁、转换及锁闭过程。摆动油缸9的输出轴直接与主轴4连接，这样，取消了原结构中的减速器及摩擦联结器，整机减少了传动环节，更加稳定可靠。

若将电机1与油泵8单独作为液压动力单元，一套电机油泵组带动多个摆动油缸，还有利于多机牵引控制。