[实用新型]一种保险丝及复合片

说明书

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，涉及一种电池电芯连接片，具体涉及一种保险丝及复合片。 

背景技术

电动汽车发展的关键技术之一是动力电池。目前，电动汽车的动力电池一般都是采用大量的由数十甚至上百节单体锂电池通过串、并联的方式组成大功率的锂电池组，以满足电动汽车的动力需求。对于单体锂电池电芯之间的串、并联，通常是采用全镍片或全铜片进行连接。采用全镍片进行连接，虽然可焊性好，但成本高；采用全铜片进行连接，虽然导电性能好，成本低，但其与电芯极柱之间往往存在焊接不牢固的问题。故现有的动力电池的组合应用一般都采用铜镍复合片。 

如图1所示，现有的一种用于锂电池电芯之间连接的铜镍复合连接片由铜极片c和镍极片a构成，所述镍极片上至少开设一排通孔b；铜极片开设有与镍极片上的通孔b相对应的通孔，镍极片上的各通孔一侧分别连体一小块延伸在通孔b内的凸片d；铜极片与镍极片的通孔相对，焊接为一整体。该铜镍复合连接片既易于实现串、并联的各单体锂电池电芯极柱通过该凸片与导电散热片之间的连接，减少焊接片的用量，降低生产成本，同时提高了连接片的导电率，降低了连接片的内阻，还使得单体锂电池之间串、并联装配具有牢固性何整齐性。 

但是，动力电池在使用的时候电流都比较大，所以会发生过流的情况。在过流的时候如果不能有效地采取措施会有安全风险。目前的解决办法是在外部电路加保险丝或者电池内部设计保险装置。这两种方法都有不足之处，在外部电路加保险丝不能解决单组电池之间的过流问题，在内部电路加保险丝的工艺结构复杂，不利于电池维护和重复使用。 

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种保险丝及复合片，该保险丝具有过流熔断功能，该复合片具有电流过流保护功能。 

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种保险丝及复合片。 

一种保险丝，所述保险丝上设有熔断孔。 

作为本实用新型的一种优选方案，所述熔断孔的平面形状为方形、圆形、菱形、半圆形、椭圆形、多边形、或不规则形。 

作为本实用新型的另一种优选方案，所述熔断孔为贯通保险丝的通孔。 

作为本实用新型的再一种优选方案，所述熔断孔为未贯通保险丝的坑孔。 

作为本实用新型的再一种优选方案，所述保险丝的结构为宽度为3至5毫米的实体带状。 

作为本实用新型的再一种优选方案，所述保险丝的结构为3至5毫米的网格带状。 

一种复合片，所述复合片包括热复合在一起的焊接片和导电散热片；所述导电散热片上开设有通孔；所述焊接片上开设有与导电散热片上的通孔相对应的通孔；所述焊接片上的通孔的两侧分别延伸出一保险丝，所述保险丝延伸至所述通孔内；所述保险丝上设有使保险丝易于熔断的熔断孔。 

作为本实用新型的一种优选方案，所述熔断孔的平面形状为方形、圆形、菱形、半圆形、椭圆形、多边形、或不规则形。 

作为本实用新型的另一种优选方案，所述熔断孔为贯通保险丝的通孔或未贯通保险丝的坑孔。 

作为本实用新型的再一种优选方案，所述保险丝的结构为宽度为3至5毫米的实体带状或网格带状。 

作为本实用新型的再一种优选方案，所述焊接片为镍片、铅片、锡片或铅锡合金片；所述导电散热片为金片、银片、铜片、铁片、或铝片。 

如上所述，本实用新型所述的保险丝及复合片，具有以下有益效果： 

本实用新型所述的保险丝因熔断孔的存在而易于熔断。 

当电流过大超过设计量程时，本实用新型所述的复合片中的保险丝可以熔断，切断回路，保证电池使用安全，同时也减少了电池和其他器件的损坏。 

附图说明

图1为一种用于锂电池电芯之间连接的铜镍复合连接片的结构示意图。 

图2a为实施例一所述的保险丝的一种结构示意图。 

图2b为实施例一所述的保险丝的另一种结构示意图。 

图3为实施例二所述的复合片的结构示意图。 

图4为实施例二所述的复合片中的导电散热片的结构示意图。 

图5为实施例二所述的复合片中的焊接片的结构示意图。 

元件标号说明 

具体实施方式