[实用新型]一种汽车发电机用电压调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发电机用电压调节器，属于车用设备领域。

背景技术

汽车发电机用电压调节器是汽车上的重要部件，由直流发电机机械式调节器发展到现在的交流发电机电压调节器。交流发电机又分为6管整流发电机、8管整流发电机、9管整流发电机、11管整流发电机。现有技术的6管整流发电机和8管整流发电机所用的电压调节器，指示灯部电路设计不合理，灯输出功能不稳定，充电性能差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种汽车发电机用电压调节器，设计合理，灯输出功能稳定，充电性能好。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种汽车发电机用电压调节器，包括电压调节电路、指示灯部电路、电控单元端子、电瓶正极端子、电瓶负极端子、充电指示灯端子、三相定子抽头端子、交流电机磁场端子；电压调节电路分别与指示灯部电路、电瓶正极端子、电瓶负极端子、交流电机磁场端子电连接；指示灯部电路还与三相定子抽头端子、充电指示灯端子、电瓶正极端子、电瓶负极端子电连接；其特征在于：所述的指示灯部电路包括第二三极管、第四三极管、第五三极管、第七三极管、第二电阻、第十电阻、第十二电阻、整流二极管；第二三极管的发射极与电瓶正极端子电连接，集电极分别与第四三极管的集电极、充电指示灯端子电连接，基极分别与第十电阻、电瓶正极端子电连接；第四三极管的发射极与电瓶负极端子电连接，基极分别与第五三极管的集电极、第二电阻电连接；第五三极管的发射极与电瓶负极端子电连接，集电极还与第二电阻电连接，基极与第十二电阻电连接；第七三极管的集电极与第十电阻电连接，基极与第十二电阻电连接；整流二极管的正极与三相定子抽头端子电连接，负极与第十二电阻电连接。

 本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和效果：设计合理，灯输出功能稳定，充电性能好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1，本实用新型实施例包括电压调节电路1、指示灯部电路2、点火开关端子I、电瓶正极端子B+、电瓶负极端子E、充电指示灯端子L、三相定子抽头端子PS、交流电机磁场端子F。

点火开关端子I接点火开关，电瓶正极端子B+接电瓶正极，电瓶负极端子E接电瓶负极，充电指示灯端子L接充电指示灯，三相定子抽头端子PS接三相定子的抽头，交流电机磁场端子F接交流电机磁场即转子。

电压调节电路1分别与指示灯部电路2、电瓶正极端子B+、电瓶负极端子E、交流电机磁场端子F电连接。指示灯部电路2还与三相定子抽头端子PS、充电指示灯端子L、电瓶正极端子B+、电瓶负极端子E电连接。

指示灯部电路2包括第二三极管Q2、第四三极管Q4、第五三极管Q5、第七三极管Q7、第二电阻R2、第十电阻R10、第十二电阻R12、整流二极管D1。

第二三极管Q2 的发射极与电瓶正极端子B+电连接，集电极分别与第四三极管Q4的集电极、充电指示灯端子L电连接，基极分别与第十电阻R10、电瓶正极端子B+电连接。

为了使得第二三极管Q2 的开关效果更好，增加了第三电阻R3，第二三极管Q2  的基极通过第三电阻R3与电瓶正极端子B+电连接。

第四三极管Q4的发射极与电瓶负极端子E电连接，基极分别与第五三极管Q5的集电极、第二电阻R2电连接。

第五三极管Q5的发射极与电瓶负极端子E电连接，集电极还与第二电阻R2电连接，基极分别与第十二电阻R12、第十五电阻R15电连接。

第七三极管Q7的集电极与第十电阻R10电连接，基极分别与第十二电阻R12、第十气电阻R17电连接，发射极接地。

整流二极管D1的正极与三相定子抽头端子PS电连接，负极与第十二电阻R12电连接。

灯输出功能是这样实现的：主要利用指示灯部电路2的四个三极管做为关开作用。当打开点火开关时，电瓶正极端子B+通过第二电阻R2给第四三极管Q4提供正偏电流，第四三极管Q4导通，此时指示灯亮，这时灯输出为低电平。发电机工作时，14V发电机，三相定子抽头端子PS有约7V电压输出经整流二极管D1半波整流后的电流经第十二电阻R12为第五三极管Q5和第七三极管Q7提供正偏流，此时第五三极管Q5导通，第四三极管Q4断开，第七三极管Q7导通后接着第二三极管Q2导通，此时灯确保输出高电平，所发指示灯部电路2具有输出高低电平功能，输出功能稳定，充电性能好。

第十五电阻R15起分三相定子抽头端子PS电压作用。第十七电阻R17起到第七三极管Q7能更好的开关作用。第十电阻R10起第七三极管Q7的负载用，同是又为第二三极管Q2提供偏值电流。第三电阻R3使第二三极管Q2更好的开关。第九电阻R9主要是灯的限流电阻。