[实用新型]用于制造汽车薄壳隔热构件的凸凹表面铝板

说明书

技术领域

本发明属于汽车领域，具体涉及汽车部件间的隔热薄壳构件。

背景技术

在汽车制造时，为使汽车在使用时隔离发动机的缸体部分和排气部分的散出的热量及噪音辐射、传递至相邻部件，影响相邻部件的正常使用状态或使用寿命，已经都在发动机缸体、排气管与相邻部件之间设置隔热板。早期的隔热板为表面平滑的钢板，隔热、阻音效率较差，而且难于提升。近期出现了铝板材料的汽车用隔热板。由于铝材比重小塑性好，用其制成凸凹表面的隔热板，相对早期的钢材质的隔热板，隔热、阻音效果大幅度提升。但此前的铝板隔热板上的凸凹几何形状不一，有锥形、正方形、长方形、球面性、前述几何形状混合形等，而且凸凹尺寸各异，导致产品难于标准化，存在铝板上的凸凹加工成本不在最经济价位，隔热板强度及隔热效果不在最理想状态的不足。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于制造汽车薄壳隔热构件的凸凹表面铝板，克服现有的此种用途的板材存在的工成本不在最经济价位，隔热板强度及隔热效果不在最理想状态的不足。

本发明的用于制造汽车薄壳隔热构件的凸凹表面铝板采用厚度0.2-1.0mm的铝板。铝板上有球面凸凹曲面。凸凹曲面相间。凸凹曲面的密度为330-370个/cm²。球面凸凹在铝板形成凸起一面的高度为1.4±0.5mm/0.2mm板厚；1.6±0.5mm/0.3mm板厚；1.8±0.5mm/0.4mm板厚；2.0±0.5mm/0.5mm板厚；2.5±0.5mm/0.8-1.0mm板厚。

本发明的积极效果是：凸凹面平滑，易于模具制造及在铝板上的压制。便于隔热板用材的标准化，充分发挥材料及所形成的隔热构件在强度上和隔热、阻音的性能。

附图说明

附图为本发明的剖面图

具体实施方式

参阅附图，采用厚度0.5mm的铝板1。铝板上有球面凸凹曲面2。凸凹曲面相间。凸凹曲面的密度为350个/cm²。球面凸凹在铝板形成凸起一面的高度为2.0±0.5mm。