[实用新型]一种电磁式汽车机油预热装置有效
申请号: | 201220154497.9 | 申请日: | 2012-04-13 |
公开(公告)号: | CN202718729U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 马振江;苏康宁;黄雪漫;张君;刘冠男 | 申请(专利权)人: | 东北林业大学 |
主分类号: | F01M5/02 | 分类号: | F01M5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150040 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电磁式 汽车 机油 预热 装置 | ||
1、技术领域
本实用新型涉及一种电磁式非车载汽车发动机机油预热装置。
2、背景技术
在寒地冬季,户外温度较低,车辆长时间在户外停放,容易造成汽车发动机机油低温流动性变差,凝固冻结。车辆起动时,曲轴搅油能力变差,发动机起动困难或无法起动,并且对机动车辆的使用性能甚至使用寿命都有很多的负面影响。
目前,国内外的汽车预热器从结构上分为局部预热和整体预热两种。
局部预热是指在汽车发动机内安装或者利用车载燃油在特定的部位燃烧产生热量对发动机某一部分进行预热。这种预热方法多采用进气管内加装空气预热器或在发动机燃烧室内安装热电阻丝。
整体预热方法是通过预热器的工作对发动机的整体包括进气管、燃烧室、活塞、机油等进行预热使得发动机低温起动性能近一步提高。目前常见的方法是通过加热冷却液的方法,从而使发动机整体预热。
本实用新型采用电磁感应加热原理,通过电磁感应线圈产生的高频交变磁场在发热体的表面形成涡流,这些涡流克服发热体的电阻做功,散发出热量,从而达到直接加热发动机机油的目的。
目前专利公开号为CN2926558Y、公开日为2007年7月25日的中文专利文件中公开了一种外加热式汽车预热器,预热介质为发动机冷却液,而本实用新型预热的是发动机机油;专利公告号CN 201884086U、公开日为2011年6月29日的中文专利文件中公开了一种汽车机油预热器,采用电阻加热器对机油预热,而本实用新型采用非接触式电磁加热的方法,更快速和安全。
本实用新型旨在提供一种便捷、快速的非车载机油预热装置。采用外接220V电源的使电磁线圈产生高频交变磁场以达到预热机油的目的。且采用液压升降装置还可调整预热电磁线圈与发动机油底壳之间的高度,本实用新型可适用于多种车型。
3、实用新型内容
本实用新型的目的是为广大寒地汽车驾驶员在冬季车辆起动困难时,在有外接220V电源的情况下,提供一种结构简单且操作便捷的非车载电磁式汽车机 油预热装置。
本实用新型包括220V三相外接插座、控制面板、液压泵手摇杆、举升推车、液压缸、控制电路板、电磁线圈、环境温度传感器、预热装置防护盒和导线,其特征在于220V三相外接插座、环境温度传感器和电磁线圈分别与控制电路板连接,电磁线圈与控制电路板布置在预热装置防护盒,环境温度传感器贴在举升推车外表面,预热装置防护盒与液压缸连接,举升推车与操纵杆连接,控制面板显示环境温度具体数值,可预设预热功率和预热时间。
本实用新型可对不同车型油底壳位置的不同调整预热装置的高度和位置,通过控制面板观测环境温度具体数值,依据不同车型机油存量设置预热功率和预热时间。本实用新型具有良好的预热效果。
4、附图说明
图1是本实用新型一种非车载电磁式汽车机油预热装置的示意图。
5、具体实施方式
如图1所示,一种电磁式汽车机油预热装置,该系统包括220V三相外接插座(1)、控制面板(3)、液压泵手摇杆(5)、举升推车(6)、液压缸(9)、控制电路板(11)、电磁线圈(12)、环境温度传感器(7)、预热装置防护盒(12)和导线(2)、(4)、(9)。
本实用新型在工作的时候,首先将举升推车推送到预热车辆油底壳下端,并通过液压泵手摇杆调整预热装置防护盒与车辆油底壳之间的高度。连接电源插座,根据控制面板显示的环境温度具体数值和预热车辆发动机机油额定油量设定预热功率和预热时间。预热完毕后可起动车辆。
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