[实用新型]一种带耐久铰缝装置的混凝土桥梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土桥梁。

背景技术

混凝土桥梁结构中的铰缝位于行车道板中间、桥面铺装层以下。铰缝破坏的原因是多方面的，由于行车荷载作用，铰缝、现浇板、铺装层均产生瞬时变形。虽然桥面铺装层分散了部分荷载，但作用在铰缝上的荷载仍很大。因其断面面积较行车道板小，故铰缝的挠度比行车道板大，在荷载作用下，使铰缝混凝土与行车道板混凝土分离。另外，随着经济发展，大吨位载重车的数量在逐年增加，尤其是在运煤路线上，载重车的载重量可达100 t左右，混凝土的抗拉强度远小于抗压强度，在重载的反复作用下，容易形成单板受力，造成桥面铰缝过早的损坏，铰缝混凝土脱落，从而缩短桥面的使用寿命。目前我国存在多种铰缝构造型式，但均不能满足服役桥梁长期耐久的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种带耐久铰缝装置的混凝土桥梁，增加铰缝抵抗变形能力及抗剪能力、提高铰缝使用寿命。

    本实用新型的技术方案为，一种带耐久铰缝装置的混凝土桥梁，包括主梁、主梁构造钢筋和主梁之间的铰缝，主梁包括沿着桥面方向的主梁横向钢筋，所述主梁底板有向上伸出的主梁底板撑出钢筋且主梁顶板上设有向铰缝方向伸出的主梁顶板撑出钢筋，所述桥梁结构还包括设在铰缝内的铰缝交叉钢筋和设在铰缝交叉钢筋底部并与铰缝交叉钢筋连接的铰缝横向钢筋，所述铰缝横向钢筋置于主梁横向钢筋的下侧；所述主梁底板撑出钢筋一端与主梁构造钢筋连接且主梁底板撑出钢筋的另一端与主梁横向钢筋相连，主梁横向钢筋和主梁顶板撑出钢筋分别与铰缝交叉钢筋连接。

所述主梁为空心板主梁。

在预制空心板的顶板和底板每隔20 cm同时撑出φ10钢筋，在铰缝中每隔20 cm配交叉钢筋和横向向钢筋，空心板底板撑出钢筋与主梁构造钢筋和主梁横向钢筋绑扎一起，在铰缝中的交叉钢筋和铰缝横向钢筋放在底板撑出钢筋的下面，是与铰缝中的钢筋绑扎通过联在一起，构成了一个整体。铰缝混凝土与空心板、桥面现浇层结合紧密，铰缝混凝土、空心板及桥面铺装层形成一体，就可以达到提高铰缝的抗变形能力。

由以上可知，本实用新型作为一种带耐久铰缝装置的混凝土桥梁，空心板的横向应力大大降低，横向整体性提高很多，增加铰缝抵抗变形能力及抗剪能力、提高铰缝使用寿命，提升桥梁服役水平、降低维护成本、提高结构整体性。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

    如图1所示，一种带耐久铰缝装置的混凝土桥梁，包括主梁1、主梁构造钢筋7和主梁1之间的铰缝，主梁1包括沿着桥面方向的主梁横向钢筋8，所述主梁1底板有向上伸出的主梁底板撑出钢筋6且主梁1顶板上设有向铰缝方向伸出的主梁顶板撑出钢筋4，所述桥梁结构还包括设在铰缝内的铰缝交叉钢筋2和设在铰缝交叉钢筋2底部并与铰缝交叉钢筋2连接的铰缝横向钢筋9，所述铰缝横向钢筋9置于主梁横向钢筋8的下侧；所述主梁底板撑出钢筋6一端与主梁构造钢筋7连接且主梁底板撑出钢筋6的另一端与主梁横向钢筋8相连，主梁横向钢筋8和主梁顶板撑出钢筋4分别与铰缝交叉钢筋2连接。

所述主梁1为空心板主梁。

空心板主梁1吊装就位后，将铰缝中交叉钢筋2和铰缝横向钢筋9绑扎成钢筋网，放入铰缝中；通过主梁1中的主梁顶板撑出钢筋4、主梁底板撑出钢筋6与铰缝交叉钢筋2、铰缝横向钢筋9绑扎在一起，然后浇筑桥面板现浇层3和铰缝混凝土5，构成一个整体。

所述空心板底板撑出钢筋6、空心板顶板撑出钢筋4、铰缝交叉钢筋2、铰缝横向钢筋9均采用φ10mm钢筋。