[实用新型]可置换标准轨条的铁路轨距尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及测量仪器，特别涉及用于铁路轨道间距测量的轨距尺。

背景技术

轨距尺是铁路测量轨距以及平整度的重要工具，轨距尺精度如何，将直接影响到铁轨施工和维护的质量，也直接影响到行车安全，而影响轨距测量的重要因素就是轨距尺测量踏面的平整度和一致性，由于轨距尺长期使用后，势必对测量踏面造成磨损，目前对于这种磨损一般都是采用修复的方法，主要就是对测量踏面进行再次加工，而铁路由于沿线较长，不可能在所有工务段都具有加工能力，因此，就可能带来工人的简单操作，例如：对踏面进行人工打磨或修挫等方式进行修复，如此难以保证踏面的精确度，造成测量误差，从而影响到施工质量。

发明内容

本实用新型提供一种可置换标准轨条的铁路轨距尺，采用在测量座上设置可更换的标准轨条，解决现有技术中现场修复难度大以及因修复手段不足造成的施工质量低的技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题而提供的可置换标准轨条的铁路轨距尺包括支架、设置于支架两端的固定测头、移动测头以及设置于支架表面的数据读取系统；所述固定测头包括固定在支架上的固定测座以及可更换的第一标准轨条，该第一标准轨条固定在固定测座的第一基准踏面上。

本实用新型的进一步改进在于：移动测头包括固定在支架上的移动测座以及可更换的第二标准轨条，该第二标准轨条固定在移动测座的第二基准踏面上。

本实用新型的进一步改进在于：所述第一基准踏面和第二基准踏面是在同一基准平台上一次加工而成的。

本实用新型的进一步改进在于：所述固定测座的第一基准踏面上设有条形的第一定位凹槽，所述第一标准轨条的底面沿长轴方向设有凸起的第一定位筋，该第一定位筋嵌入所述第一定位凹槽内。

本实用新型的进一步改进在于：所述移动测座的第二基准踏面上设有条形的第二定位凹槽，所述第二标准轨条的底面沿长轴方向设有凸起的第二定位筋，该第二定位筋嵌入所述第二定位凹槽内。

本实用新型的进一步改进在于：所述第一定位凹槽内设有至少两个螺孔，所述第一标准轨条设有与螺孔数量相同的第一螺钉孔，所述第一标准轨条通过螺钉固定在固定测座上。

本实用新型的进一步改进在于：所述第二定位凹槽内设有至少两个螺孔，所述第二标准轨条设有与螺孔数量相同的第二螺钉孔，所述第二标准轨条通过螺钉固定在移动测座上。

本实用新型的轨距尺具有长期使用情况下，保证测量精度，并且，标准轨条便于更换，延长轨距尺的使用寿命，可广泛应用于铁路工务部门、城市地铁及城际轨道交通以及铁路（包括地铁、城际铁路）建设施工单位等等。

附图说明

图1是本实用新型可置换标准轨条的铁路轨距尺的立体示意图。 图2是本实用新型中所述固定测座的立体示意图。 图3是本实用新型所述第一标准轨条的立体示意图。 图4是本实用新型中所述移动测座的立体示意图。 图5是本实用新型所述第二标准轨条的立体示意图。

具体实施方式

结合上述附图说明本实用新型的具体实施例。

由图1至图3中可知，这种可置换标准轨条的铁路轨距尺包括支架10、设置于支架10两端的固定测头20、移动测头30以及设置于支架10表面的数据读取系统40；所述固定测头20包括固定在支架10上的固定测座21以及可更换的第一标准轨条22，该第一标准轨条22固定在固定测座21的第一基准踏面211上。本实用新型采用在固定测座上安装标准轨条的方式，固定测座在出厂的时候应该经过精密加工并测量合格的，而标准轨条也是经过精密加工，并且有多个规格，组装后完全可以满足测量精度的需要，当长期使用产生磨损后，现场可以更换标准轨条，完全不需要人工修复，从而保证了测量精度，标准轨条可以采用耐磨材料和对温度影响不敏感材料制成，保证在长期存放过程中不变形。

由图1、图4和图5中可知，移动测头30包括固定在支架10上的移动测座31以及可更换的第二标准轨条32，该第二标准轨条32固定在移动测座31的第二基准踏面311上。与上述方案同样道理，这里不再赘述。

为了保证测量精度，所述第一基准踏面211和第二基准踏面311是在同一基准平台上一次加工而成的，可以将固定测座和移动测座先安装到支架上，然后，在一台设备上进行磨削或精刨等等，从而保证两个基准踏面在同一平面内。