[实用新型]汽车发动机曲轴正时齿轮

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机齿轮领域，具体是一种汽车发动机曲轴正时齿轮。

背景技术

齿轮是汽车行业主要的基础传动元件，通常每辆汽车中有18～30个齿部，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。齿轮加工机床是一种复杂的机床系统，是汽车行业的关键设备，世界上各汽车制造强国如美国、德国和日本等也是齿轮加工机床制造强国。中国齿轮行业未来10年将成为全球齿轮制造大国。国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉表示，我国80％以上的汽车齿轮由国产制齿装备加工完成。同时，汽车工业消费了60％以上的齿轮加工机床，汽车工业将一直是机床消费的主体。对于整个齿轮产业来说，实现了三大调整：即布局调整，即从低端化向高端化发展，低端、高端合理配置，实现合理布局；结构调整，即建立合理的、现代化的产业结构；发展调整，即开始抛弃以往以数量大、价格低取胜的粗放型发展方式，逐步提升产品的质量、寿命、外观，增加其技术含量，提高产品附加值，实现高效率集约式发展。现有的汽车发动机曲轴正时齿轮噪音大，使用寿命短加工不方便。

发明内容

本实用新型针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车发动机曲轴正时齿轮。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

汽车发动机曲轴正时齿轮，它包括齿轮轴套以及与齿轮轴套一体设置的齿轮轴毂，齿轮轴套高于齿轮轴毂，齿轮轴毂上设有齿轮圈，齿轮圈由若干啮齿设在齿轮轴毂上形成，啮齿的螺旋方向为左旋，齿形角为20°。

所述的齿轮轴套内壁设置有宽度为10mm的键槽。

所述啮齿的数量为53个。

本实用新型的优点是采用精锻，使材料利用率和生产效率提高，并且通过精加工、热处理等工艺使精度、光洁度提高从而可以降低噪音，提高寿命，并且做了齿轮毂可以减轻齿轮重量的应用，改革了传统的锻造、据料技术，改采用精锻技术，并且通过数控精车、数控滚齿、拉键、剃齿、热处理、钻油孔和铣油槽等加工来提高性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意；

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，汽车发动机曲轴正时齿轮，它包括齿轮轴套1以及与齿轮轴套1一体设置的齿轮轴毂2，齿轮轴套1高于齿轮轴毂2，齿轮轴毂2上设有齿轮圈3，齿轮圈3由若干啮齿4设在齿轮轴毂2上形成，啮齿4的螺旋方向为左旋，齿形角为20°。

所述的齿轮轴套1内壁设置有宽度为10mm的键槽5。

所述啮齿4的数量为53个。