[实用新型]油缸二级侧抽芯压铸模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油缸二级侧抽芯压铸模。

背景技术

现有技术中的工件属薄壁深筒件，采用压铸工艺生产时，需要侧方向抽芯，同时由于筒较深，对型芯的包紧力较大，且铸件的抽芯距离长，若采用单一的斜导柱抽芯机构，在斜导柱角度一定的情况下，斜导柱太长，而且容易使铸件变形；而采用单一的油缸抽芯机构，则由于使用的油缸相对干模具来说太大，模具侧面不好安装。因此，急需设计一种更简单、生产更快捷的将两者结合起来的二次抽芯结构来提高生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种油缸二级侧抽芯压铸模。

本实用新型采用的技术方案是：

油缸二级侧抽芯压铸模，包括定模套板和动模套板，所述定模套板内设有定模镶块，所述动模套板内设有动模镶块，所述定模镶块和动模镶块之间设有滑块型芯，所述滑块型芯通过固定销固定于滑块座上，所述滑块座内设有斜导柱，所述滑块座一侧设有T型块，所述T型块内设有油缸和油缸接头，所述油缸接头靠近滑块座侧，所述油缸和油缸接头通过油缸接头抱箍连接。

所述油缸和油缸接头之间留有间隙。

本实用新型的优点是：本模具结构简单，结构可靠，斜导柱和油缸之间配合顺畅，产品成型质量好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、定模套板，2、斜导柱，3、固定销，4、定模镶块，5、滑块型芯，6、动模镶块，7、动模套板，8、滑块座，9、油缸接头，10、油缸接头抱箍，11、T型块，12、油缸，D、间隙。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的油缸二级侧抽芯压铸模，包括定模套板1和动模套板7，所述定模套板1内设有定模镶块4，所述动模套板7内设有动模镶块6，所述定模镶块4和动模镶块6之间设有滑块型芯5，所述滑块型芯5通过固定销3固定于滑块座8上，所述滑块座8内设有斜导柱2，所述滑块座8一侧设有T型块11，所述T型块11内设有油缸12和油缸接头9，所述油缸接头9靠近滑块座8侧，所述油缸12和油缸接头9通过油缸接头抱箍10连接，所述油缸12和油缸接头9之间留有间隙D，若斜导柱2的抽芯距为A，则D=A+1~0.5，为第一次的斜导柱2抽芯留有滑块的滑动空间。本模具结构简单，结构可靠，斜导柱和油缸之间配合顺畅，产品成型质量好。

针对该铸件的形状采用环形进浇的的方式，沿铸件大口一圈设置环形浇口，有利于金属液的均匀快速流动，避免了侧面进浇直冲型芯、铸件粘模的情况。并在铸的小端设置溢流槽，提高铸件的品质。

铸件壁薄腔深，顺长距离侧抽芯。将斜导柱和油缸抽芯结合起来的二次抽芯机构，既能保证侧抽芯机构有足够大的初始抽芯力，又满足了抽芯距离要求。