[实用新型]减震缓冲垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震缓冲垫，特别涉及一种可以组合使用的减震缓冲垫。

背景技术

缓冲器是为了减小弹簧弹力，增大离地间隙，增大底盘刚性和抗侧倾力。缓冲器对减震器的作用非常的明显，减震芯行程变小，使用寿命会延长。简单的缓冲器就是橡胶块，把它塞进弹簧之间就行了。但是这样的缓冲器对提高车辆使用者的舒适度则无益，橡胶使弹簧伸缩变小，车辆起伏度变小，会感到有些颠簸，人体感觉不舒服。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种减震缓冲垫，价格便宜，不容易破裂，又使人体感觉舒适。

为了解决以上问题，本实用新型提供一种减震缓冲垫，包括缓冲垫本体，在缓冲垫本体的两端设置有上槽体和下槽体，所述上槽体和下槽体分别设置有上开槽和下开槽，所述的上开槽比下开槽厚。

作为优选，所述的减震缓冲垫上还设置有开口。

作为优选，所述的减震缓冲垫使用时是一个、两个或者两个以上。

本实用新型产生的技术效果是：减震缓冲垫的制造简单，价格便宜，可以组合使用，减少了制造多个缓冲垫的麻烦，可以批量生产，并且加入该减震缓冲垫后，不会减弱减震器的效果，即不会使人体感觉不舒适。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：10-缓冲垫本体；11-上槽体；111-上开槽；12-下槽体；121-下开槽；13-开口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作具体说明。

由图1可知，本实用新型包括：缓冲垫本体10，在缓冲垫本体10的两端设置有上槽体11和下槽体12，所述上槽体11和下槽体12分别设置有上开槽111和下开槽121，所述的上开槽111比下开槽121厚，所述的减震缓冲垫上还设置有开口13。

在实用该实用新型时，只需要把缓冲垫本体塞入到车辆的减震弹簧上，使上开槽111和下开槽121与减震弹簧相卡合，开口13的存在可以增加减震缓冲垫本身的弹性，避免加入该减震缓冲垫后，使人体感觉不舒适。同时，可以根据减震弹簧本身的需要，适当增加减震缓冲垫的个数。

以上所述只是本实用新型的较佳实施例，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。